Al、Mn、Ni的作用不明顯。含有較高含量的碳化物形成元素如V、W、Mo等的鋼，在500～600℃回火時(shí)，析出細(xì)小彌散的特殊碳化物質(zhì)點(diǎn)如V4C3、Mo2C、W2C等，代替部分較粗大的合金滲碳體，使鋼的強(qiáng)度不再下降反而升高,即出現(xiàn)二次硬化。Mo對鋼的回火脆性有阻止或減弱的作用。
③影響鋼的強(qiáng)化和韌化。Ni以固溶強(qiáng)化方式強(qiáng)化鐵素體；Mo、V、Nb等碳化物形成元素,既以彌散硬化方式又以固溶強(qiáng)化方式提高鋼的屈服強(qiáng)度；碳的強(qiáng)化作用顯著。此外，加入這些合金元素，一般都細(xì)化奧氏體晶粒，增加晶界的強(qiáng)化作用。影響鋼的韌性因素比較復(fù)雜，Ni改善鋼的韌性；Mn易使奧氏體晶粒粗化，對回火脆性敏感；降低P、S含量，提高鋼的純凈度，對改善鋼的韌性有重要作用 [2]  。

在制造直徑小于50毫米的重要零件時(shí)可作40Cr鋼的代用鋼。 5 45Mn2 用作在較高應(yīng)力與磨損條件下的零件，如萬向接頭軸、車軸、連桿蓋、摩擦盤、蝸桿、齒輪、齒輪軸等調(diào)質(zhì)或正火零件，制作直徑<60mm的零件時(shí)可替代40Cr鋼。 6 50Mn2 在調(diào)制狀態(tài)下，制造高應(yīng)力及磨損條件下工作的零件，制造直徑<80mm的零件時(shí)可代替45Cr鋼；也可在正火及高溫回火后使用，制作中等負(fù)荷，截面尺寸較大的零件。例如重型機(jī)械中的主軸、軸及大型齒輪；汽車上的傳動(dòng)花鍵軸以及承受沖擊負(fù)荷的心軸；一般機(jī)械上用作齒輪、蝸桿、齒輪軸、曲軸、連桿等。也可作板簧及平卷簧，在制造80mm以下的零件時(shí)，鋼的性能與40Cr鋼相似。