不銹鋼通常按基體組織分為：鐵素體不銹鋼。含鉻12％～30％。其耐蝕性、韌性和可焊性隨含鉻量的增加而提高 ， 耐氯化物應(yīng)力腐蝕性能優(yōu)于其他種類不銹鋼。奧氏體不銹鋼。含鉻大于18％，還含有 8％左右的鎳及少量鉬、鈦、氮等元素。綜合性能好，可耐多種介質(zhì)腐蝕。奧氏體 - 鐵素體雙相不銹鋼。兼有奧氏體和鐵素體不銹鋼的優(yōu)點(diǎn)，并具有超塑性。馬氏體不銹鋼。強(qiáng)度高，但塑性和可焊性較差。沉淀硬化型不銹鋼。具有有很好的成形性能和良好的焊接性，可作為超高強(qiáng)度的材料在核工業(yè)、航空和航天工業(yè)中應(yīng)用。按成分可分為Cr系（SUS400）、Cr－Ni系（SUS300）、Cr－Mn－Ni（SUS200）及析出硬化系（SUS600）。 自本世紀(jì)初發(fā)明不銹鋼以來，不銹鋼就把現(xiàn)代材料的形象和建筑應(yīng)用中的卓越聲譽(yù)集于一身，使其競爭對手羨慕不已。不銹鋼不會產(chǎn)生腐蝕、點(diǎn)蝕、銹蝕或磨損。不銹鋼還是建筑用金屬材料中強(qiáng)度 的材料之一。由于不銹鋼具有良好的耐腐蝕性，所以它能使結(jié)構(gòu)部件 地保持工程設(shè)計(jì)的完整性。含鉻不銹鋼還集機(jī)械強(qiáng)度和高延伸性于一身，易于部件的加工制造，可滿足建筑師和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)人員的需要。

　　下面就帶大家一起來看看吧。先看材質(zhì)：彩色不銹鋼板的常用材質(zhì)有304正材、304壓延料、201正材和201壓延料。其中304要比201耐腐蝕性能高，正材要比壓延料平整、光亮。因?yàn)椴顑r(jià)大，不少商家以次充好，用壓延料冒充正材、用201冒充304。 　　201和304可以用檢測藥水分辨，而正材與壓延料則主要是通過觀察板面的質(zhì)量來分辨，正材板表面光滑平整、色澤均勻、亮度高、整張板的厚度一致，而壓延料板面偏暗、色澤不均、常常有黑色或條紋、背面有輥壓印、砂眼多、脫皮水痕等瑕疵，板面的厚度差能達(dá)到2到3個絲。 　　導(dǎo)致用戶使用了幾個月彩色不銹鋼板就開始掉色、生銹甚至斷裂。所以，咱們驗(yàn)貨的時(shí)候首先要做的就是驗(yàn)明板材的材質(zhì)是否是您所的。但隨著很多大型壓延廠生產(chǎn)工藝和的，正材與壓延料的差距正在慢慢縮小，有些仿正材板，甚至能以假亂真，需要有豐富經(jīng)驗(yàn)的人員才能分辨。 　　再觀效果：彩色不銹鋼板主要用于裝飾領(lǐng)域，對板面的觀賞性、裝飾性要求很高。驗(yàn)貨時(shí)，一定要仔細(xì)檢驗(yàn)和觀察。好的彩色不銹鋼板在陽光直射下應(yīng)無可辨色差、整批板無色差。著色均勻、色澤好、沒有劃傷折彎不褪色。鏡面板表面應(yīng)沒有磨頭花和馬蹄印、亮度高。

　　不銹鋼板在生活中被廣泛投入到流體管道中使用，其具有的良好的韌性與耐磨的特性受到了許多用戶的好評，而韌性與耐磨的特性也是機(jī)械屬性，所以，不銹鋼板還可以被廣泛投入到機(jī)械兩件中的使用。也許不銹鋼板在人們的心目中它具有很大的中空面積，因此，只要是投入到機(jī)械中的使用時(shí)，人們個想到的便是作為汽車排氣管的使用。 　　對于一些小孔直徑較大的無縫鋼的韌性與小孔直徑較小的不銹鋼板相比較，是相對較小的，這也便是一些千斤頂中經(jīng)常會使用一些小孔直徑較小的鋼管作為支撐物，若是在千斤頂中投入小孔直徑較大的不銹鋼板，那么，千斤頂?shù)氖褂脡勖蜁蟠螅瑫r(shí)工作效率也不是很高。 　　鐵路建造方面一直以來都是商家的一大寄予，只不過因?yàn)橘Y金不到位和工期太長，對鋼市的利好總是早早就被消耗完了，可是從今年來看，今年初鐵路固定資產(chǎn)出資初定為6300億元，而后小幅調(diào)增至7000億元，4月再度調(diào)至8000億元以上。 　　因而，筆者認(rèn)為，不管以前鐵路方面什么狀況，從當(dāng)前的動態(tài)來看，后期鐵路建造估量會有一番動態(tài)，這對鋼鐵職業(yè)來說，，鐵路建造工程大，對不銹鋼板的需求天然也會增多，因而304不銹鋼板廠家對此應(yīng)該要有信心才對。