4、104類模。少于100,000啤，少量出產(chǎn)模。它一般需求模具結(jié)構(gòu)圖;模胚資料P20(28~32HRC)可用軟鋼或鋁;內(nèi)模件可用鋁,軟鋼或其它認(rèn)可金屬;其他要求可視需求而定。105類模。少于500啤，首辦?；?qū)嶒?yàn)?zāi)?，可用鋁鑄鐵或環(huán)氧或任何資料只要有滿足強(qiáng)度可出產(chǎn)少測(cè)驗(yàn)數(shù)量中。
  3月9日，市疫情防控指揮部總指揮、姜有為到部分中小企業(yè)，就復(fù)工復(fù)產(chǎn)有關(guān)工作進(jìn)行專題調(diào)研。是一家知名的模具鋼精料、特種模具、特殊鋼。在企業(yè)生產(chǎn)車間，姜有為詳細(xì)了解企業(yè)復(fù)工后的生產(chǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)情況，詢問物流、用工、等方面是否存在困難。
  他希望企業(yè)落實(shí)好疫情防控各項(xiàng)措施，同時(shí)要抓住機(jī)遇，充分發(fā)揮中小企業(yè)公共服務(wù)平臺(tái)的示范作用，保持良好的發(fā)展勢(shì)頭。是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售與服務(wù)為一體，擁有高新絡(luò)物聯(lián)通設(shè)備供應(yīng)商。自2月10日復(fù)工以來，該企業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)出6款測(cè)溫設(shè)備。

和德國(guó)冷卻系統(tǒng)的區(qū)別就像特斯拉和比亞迪電池理念的差別：能量密度和的矛盾，從使用上來說能量密度很重要，續(xù)航能力直接影響到用戶的體驗(yàn)，而更深層次需求是的需求，兩者都是理想選擇，關(guān)鍵的是使用的過程中誰會(huì)讓整個(gè)系統(tǒng)至上而下的、、升級(jí)。
  隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，壓鑄也迎來了走上高端的機(jī)會(huì)，壓鑄和模具的冷卻配套系統(tǒng)是支撐整條路線，可靠的保證。德國(guó)和的冷卻系統(tǒng)都是不錯(cuò)的選擇，但是兩者一個(gè)偏左一個(gè)偏右，的壓鑄模具冷卻之路應(yīng)該延續(xù)我們老祖宗的智慧，走中庸之道，中庸是對(duì)度把握的。
  我們應(yīng)該根據(jù)不同的產(chǎn)品，選擇不同的壓鑄材料，不同的復(fù)雜程度去設(shè)計(jì)合適的冷卻系統(tǒng)，總的思想：簡(jiǎn)單的鑄件學(xué)習(xí)德國(guó)，復(fù)雜的鑄件學(xué)習(xí)，模具鋼材選擇模具鋼，重要的是將優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行整合，將兩個(gè)圈形成交點(diǎn)，我們?nèi)∽呓稽c(diǎn)內(nèi)的精華即可。