新型隧道逃生管道優(yōu)越性

●重量輕。同種規(guī)格僅為鋼管重量的1/8左右，根長(zhǎng)：3米，米重：69.53kg，根重：208.59kg。

●管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高。受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來形狀，為公路隧道施工逃生救援提供了極為可靠的保障。

●管道環(huán)剛度高、耐壓性好。測(cè)試管道上方堆壓5米高的沙土，管道保持不變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí)，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般管道。

●管壁光滑、搬運(yùn)方便。3米/根，一人可現(xiàn)場(chǎng)滾動(dòng)推行。內(nèi)外壁光滑，逃生迅速，不會(huì)造成二成擦傷。

●拆裝迅速。采用抱箍、鏈條、花籃連接，安裝靈活，調(diào)節(jié)自如，拆卸迅速，連接牢固，適用性強(qiáng)。

●設(shè)計(jì)美觀、標(biāo)識(shí)清晰。管道顏色采用橘黃色，標(biāo)識(shí)采用反光材料制作，隧道施工期間標(biāo)識(shí)明顯。

●配制到位?？筛鶕?jù)現(xiàn)場(chǎng)需求配制135°爬坡過渡彎頭，管道內(nèi)可配制逃生繩、平板逃生車、應(yīng)急教援箱等。

超高逃生管是由分子量高達(dá)250萬以上的超高分子聚乙烯進(jìn)行加工制作而成，制成的管材顏色為橘紅色，長(zhǎng)度是3米，一米的重量為69kg

渝懷二線新武隆隧道順利貫通

渝懷二線涪秀段新武隆隧道順利貫通，這是全線首座貫通的長(zhǎng)大隧道和極高風(fēng)險(xiǎn)隧道。為克服多個(gè)大型溶洞，施工中還采取了“洞中架橋”。渝懷二線是渝懷鐵路（重慶-懷化）擴(kuò)能改造工程，由于要穿越武陵山腹地，全線隧道達(dá)到30多座。2015年3月進(jìn)洞施工的新武隆隧道，長(zhǎng)度達(dá)9442米，較大埋深達(dá)到900米，是施工難度較大的一座隧道。

貴陽(yáng)八鴿巖隧道全線勝利貫通

貴陽(yáng)人民大道道路改造A標(biāo)八鴿巖隧道全線勝利貫通。通過工藝創(chuàng)新，項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)全隧道非爆開挖1618米、零事故的驕人成績(jī)。

人民大道北段道路改造項(xiàng)目是貴陽(yáng)市2018年的重點(diǎn)工程，規(guī)劃為貴陽(yáng)市南北走向的主干道，北起市北路，終點(diǎn)接都市路，以隧道形式穿越黔靈山的關(guān)刀巖，本次改造4.1km,標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度40m。八鴿巖隧道為本標(biāo)段的關(guān)鍵性控制工程，左線隧道全長(zhǎng)1201.2m，右線隧道全長(zhǎng)1227.7m，為分離式雙向六車道，隧道凈高為5m，隧道凈寬為14.75m，設(shè)計(jì)行車速度為50Km/h。