奧迪V8引擎裙架的一個(gè)粉末激光3D打印鑲塊的理念是目標(biāo)為導(dǎo)向的精細(xì)化控制，成本、效率、質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)化的追求。大企業(yè)走人本，質(zhì)量的精益化道路，小企業(yè)源于耐得住的工匠精神的傳承。把成本能壓到不可思議的地步，把生產(chǎn)效率到不可思議的，這兩條是我做此行業(yè)感受深的兩點(diǎn)。
  舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子：注意一下的模具你就會(huì)發(fā)現(xiàn)他們的模具吊裝孔能打兩個(gè)的不打四個(gè)；能打一個(gè)的不打兩個(gè)，他們把成本控制做到了。當(dāng)然如果你只看到成本方面就太可惜了，其背后還有更深層次的考慮：易于標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)；誤操作性；效率等等也是其中隱藏的秘密。與概念關(guān)于壓鑄模冷卻系統(tǒng)的，可講之處雖然很多，但是能把實(shí)踐得來的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行理論統(tǒng)計(jì)梳理后出來確實(shí)比較困難

汽車零部件缸蓋據(jù)悉，模具鋼提供的用于制作某汽車上下水套熱芯盒缸蓋的模具材料已生產(chǎn)了6萬(wàn)模次，目前還在繼續(xù)服役。
  德國(guó)和在壓鑄模冷卻這條道上走了兩條不同的路線，所用的壓鑄材料也略有差異，一個(gè)是以為驅(qū)動(dòng)的追求可靠，一個(gè)是以目標(biāo)為驅(qū)動(dòng)的追求精細(xì)化控制，兩個(gè)不同方向的背后是幾十年的不斷與改進(jìn)，就個(gè)人目前來看以后兩條路線也很難有交點(diǎn)，只會(huì)是越走越遠(yuǎn)，除非出現(xiàn)新的革新。
  如今的壓鑄已經(jīng)發(fā)展到一定的水準(zhǔn)，同時(shí)對(duì)壓鑄模的冷卻系統(tǒng)也是越來越重視，我們的該如何選擇，是尋找延續(xù)還是追求。理念首先我們先聊一聊德國(guó)和造業(yè)理念，我雖然沒有深入到德國(guó)和企業(yè)，但是關(guān)于德國(guó)和制造業(yè)方面的倒是看過很多，也做一些研究。