甘泉逃生管道設(shè)置要求/逃生管道應(yīng)用前景
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價格 | 電議 |
| 發(fā)貨期限 | 供方承擔(dān) |
| 供貨總量 | 3000米 |
| 運費說明 | 當(dāng)天發(fā)貨 |
| 品牌 | 中雄管業(yè) |
| 產(chǎn)地 | 河南洛陽 |
| 規(guī)格 | 800/860/820 |
| 顏色 | 橘紅色 |
| 應(yīng)用 | 隧道工程 |
| 連接 | 吊環(huán)鏈條/環(huán)形抱箍 |
| 材質(zhì) | 超高分子量聚乙烯 |
| 長度 | 3米/根或訂制 |
| 壁厚 | 30mm |
| 范圍 | 甘泉逃生管道設(shè)置要求/逃生管道應(yīng)用前景供應(yīng)范圍覆蓋陜西省、西安市、寶雞市、咸陽市、延安市、漢中市、榆林市、銅川市、商洛市、安康市 寶塔區(qū)、延長縣、延川縣、子長市、安塞區(qū)、志丹縣、吳起縣、甘泉縣、富縣、洛川縣、宜川縣、黃龍縣、黃陵縣等區(qū)域。 |

隧道工程中的逃生管道使用的是哪幾種連接方式?
中雄管業(yè)不僅專業(yè)生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)的隧道逃生管道,更是會不斷的去研究拓展新的施工技術(shù),對于逃生管道的連接方式,我們在反復(fù)實驗及多年以來客戶的反饋建議中總結(jié)出五種連接方式。以下內(nèi)容介紹了這幾種連接方式:
1.抱箍連接
經(jīng)過多年的施工經(jīng)驗及項目反饋,保留下來的是兩種,這個是其中的一種。屬于硬連接。使用材質(zhì)是符合管道口徑的鋼制的抱箍,這種連接方式外觀工整,隧道出現(xiàn)慢彎的情況下不利于調(diào)節(jié),如果施工路段平整的話,使用這種連接方式?jīng)]有問題。
2.鏈條連接
鏈條連接是目前用的較多性價比的連接方式,連接方便不需要復(fù)雜發(fā)工藝,只要將鏈條套入U型卡,然后插入管道預(yù)先留好的卡槽中,上好螺絲就行了。施工簡單快捷連接強度高,一般連接好兩個管道只需要2分鐘。而且這種連接方式在遇到路面不平整或者慢彎的時候會非常好調(diào)節(jié)。鏈條可以伸縮,能讓管道更好與路面貼合,所以這種連接方式是目前用的較多的一種連接方式。
3.法蘭連接
較早的使用的是法蘭連接,逃生管道口徑在DN800,而800口徑的法蘭價格高。這種連接需要在管道兩邊做熱熔翻邊兒工藝,因為逃生管道采用的是超高分子,這種的材質(zhì)熔點在210°左右,熱熔時間長,還要等管子冷卻套上法蘭上好螺絲,整個連接工藝下來需要1個小時左右。所以這種連接方式不但成本很高而且耗時耗力,不建議使用。
4.卡扣連接、對夾式金屬件連接
卡扣連接與對夾式金屬件連接這兩種連接方式屬于同一類別,只是兩種配件結(jié)構(gòu)有所不同。這種連接需要管道的外徑壁厚沒有絲毫偏差,但是超高分子逃生管道生產(chǎn)成品后都會有1%的偏心距,這個正常范圍值,而這會影響到這種方式的連接,沒有兩根管道偏心距離是一樣的都會有肉眼看不到的偏差。所以連接起來會很困難。不建議使用。
中雄管業(yè)建議您使用抱箍連接和鏈條連接。


長江隧道
長江:是亞洲、中國長河,全長6403公里;長江發(fā)源于青藏高原唐古拉山主峰各拉丹東雪山,是世界第三長河,僅次于亞馬遜河與尼羅河。水量居世界第三。上海、南京、武漢、重慶和成都等城市都在長江流域。
長江隧道:穿鑿在長江水面以下土石層,貫穿長江兩岸的隧道。已經(jīng)開鑿的長江隧道有:武漢長江隧道、上海長江隧道、南京長江隧道。已經(jīng)貫通的長江隧道有:武漢長江隧道已經(jīng)于2008年12月28日進行試通車她是萬里長江上的條穿江隧道,又稱“萬里長江隧”
長江隧道 - 武漢長江隧道
簡介武漢長江隧道武漢長江隧道位于武漢長江大橋和武漢長江二橋之間,這是萬里長江上的條穿江隧道。隧道進口位于漢口勝利街,出口在天津路建;在武昌友誼大道建進口、出口通道。該隧道總長約3630米,工程概算投資20.486億元,是一條左、右隧洞隔離的雙向4車道公路隧道,車道凈高4.5米,設(shè)計車速50公里/小時。武漢長江隧道2004年11月28日開工。2006年3月開始采用盾構(gòu)設(shè)備掘進,日掘進8-10米,到武昌江邊時入地深度可達(dá)30-40米。2008年4月19日,武漢長江隧道雙線成功貫通。2008年12月28日進行試通車,開始為期3個月的調(diào)試運行。長江隧道通車后,預(yù)計將分流武漢市中心城區(qū)20%左右的過江交通,將緩解長江一橋、二橋的交通壓力。
據(jù)統(tǒng)計,目前超高分子逃生管在隧道逃生領(lǐng)域的應(yīng)用已占到35%,但是超高分子逃生管是在2014年前后才在市場上出現(xiàn)的,短短兩年的時間發(fā)展如此迅猛,足以看到超高分子隧道逃生管道的發(fā)展趨勢。
隧道施工,合理按要要求配制、放置逃生管道是一項重要工作,重視逃生管道配制,為施工做足保障!



中雄管業(yè)生產(chǎn)超高分子隧道逃生管道有九項 技術(shù),先后在云南、貴州、四川、陜西、廣東、甘肅、河北、浙江、河南等隧道工程項目使用,得到使用方的一致好評,適用性強,性能高成為亮點,多家工程公司列為技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)品大力全局 ,顛覆傳統(tǒng)配制模式與安裝模式,為隧道施工提供了更好有力的保障!
鋼制隧道逃生管道
洛陽中雄管業(yè)專業(yè)研發(fā)生產(chǎn)超高分子隧道逃生管道,新型鋼制隧道逃生管道,隧道施工逃生設(shè)施(逃生繩、應(yīng)急逃生用滑車、隧道應(yīng)急箱等)隧道逃生管道,研究隧道逃生管道安裝新技術(shù)與應(yīng)用新方法的大型企業(yè),隧道逃生管道獲得多項領(lǐng)先 技術(shù),設(shè)計合理,系數(shù)高,行業(yè)創(chuàng)新帶頭人,公司逐步形成了一整套科學(xué)的質(zhì)量管理體系,在全國隧道施工行業(yè)有較高的知名度和產(chǎn)品覆蓋率,贏得了業(yè)界高度的評價和良好的社會效益。



隨著 PE管廠家工藝技術(shù)的飛躍發(fā)展,我廠在保持原有技術(shù)的條件下,吸收消化技術(shù),引進的生產(chǎn)設(shè)備,一直以來以好的質(zhì)量,周到的服務(wù)贏得了廣大用戶的信賴和好評。 在不斷的發(fā)展中,管業(yè)(延安市分公司)健全管理體系,完善管理手段。我們將繼續(xù)堅持客戶至上、誠實守信的宗旨,始終不移的把客戶的利益放在心中。在此,我公司全體員工謹(jǐn)向?qū)窘o予關(guān)懷支持和幫助的新老朋友及廣大客戶表示衷心感謝,您的滿意是我們的不懈追求!管業(yè)(延安市分公司)堅持“以人為本、以質(zhì)取勝”的企業(yè)理念,“一切以 PE管廠家市場為導(dǎo)向,一切以客戶滿意為目標(biāo)”的經(jīng)營宗旨,我們公司將不斷推出新的 PE管廠家產(chǎn)品,不斷求新、求實、發(fā)展,真誠希望新老朋友客戶進行廣泛合作,互惠互利、共同發(fā)展!


鋼制逃生管
鋼管抗壓能力差,鋼管一旦受到坍塌、石塊等砸下后,很容易被砸出坑或者出現(xiàn)嚴(yán)重偏心和斷裂現(xiàn)象,這樣的話,出現(xiàn)事故并不能很好的起到逃生作用。
玻璃鋼即纖維強化塑料,一般指用玻璃纖維增強不飽和聚脂、環(huán)氧樹脂與酚醛樹脂基體。以玻璃纖維或其制品作增強材料的增強塑料,稱為玻璃纖維增強塑料,或稱謂玻璃鋼。雖然玻璃鋼材質(zhì)輕而且硬,耐腐蝕性能好,但易碎,不耐沖擊,彈性模量低。
玻璃鋼逃生管
接下來重點介紹一下我們集美貌與才華于一身的超高分子逃生管
超高分子逃生管
新型超高分子逃生管道以超高分子為原料,通過新型擠出機牽引、擠出、加工而一次性成型的管道。超高分子,是一種由乙烯、丁二烯單體在催化劑作用下,聚合而成的平均分子量在250萬以上的線型結(jié)構(gòu)熱塑性工程塑料,被稱為“令人驚異的工程塑料”。
超高分子逃生管不僅有顏還有才
1、重量輕,每米重69公斤,僅為鋼管重量的1/8,方便運輸和安裝,即使沒有大型機械,只需要簡單幾個人即可搞定。
2、管道韌性好、抗沖擊強度高,受到強外力沖擊時瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復(fù)原來形狀,為公路隧道施工救生應(yīng)急救援提供了極為可靠的保障。
3、抗老化能力強,超高分子管材之前都被應(yīng)用在及其惡劣的工礦施工中,即使太陽下暴曬、地埋、壽命也能達(dá)到30-50年。
4、管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形,在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時,承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般管道。
通過以上三種材質(zhì)對比,不同使用領(lǐng)域可以選擇不同材質(zhì),但是既然用于隧道逃生,目地就是能夠有效的保證人員。如果選擇玻璃鋼和鋼管,隧道坍塌后,管道會被落石砸扁或砸裂,不僅起不到逃生的作用,還會給工人造成二次傷害,所以隧道逃生領(lǐng)域還是要選擇超高分子逃生管道,而且還要選擇正規(guī)廠家生產(chǎn)的,防止買到次品。
用于隧道施工中的超高分子隧道逃生管道在符合工程學(xué)原理、兼顧牢固性的同時,還需要滿足隧道施工現(xiàn)場實用性的要求,連接方式要求簡單、拆裝方便、快速。


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