現(xiàn)代汽車90%以上的白車身零件，都靠沖壓模具實(shí)現(xiàn)大批量生產(chǎn)。其熱處理的方法為表面淬火，大量節(jié)省熱處理時(shí)間，淬火后硬度HRC50以上，熱處理后變形量小。由于其鑄造性好，且鑄造成本較低，可實(shí)現(xiàn)整體鑄造，減輕鉗工的工作強(qiáng)度，縮短模具造周期。
  同時(shí)由于其硬度相對(duì)空低，加工時(shí)對(duì)的磨損較小，具有良好的切削加工性能，加工成本低。在模具工作時(shí)，由于鉬鉻鑄鐵的散熱性能優(yōu)于其他幾種模具材料，尤其模具在機(jī)械壓力機(jī)上工作時(shí)，其具有良好的抗粘附性（抗咬合性）能化的保護(hù)模具，延長(zhǎng)模具使用壽命。
  維修時(shí)，可以直接對(duì)其表面進(jìn)行冷焊，大量節(jié)約維修時(shí)間。但由于其淬火后的硬度相對(duì)較低，耐磨性差，生產(chǎn)高強(qiáng)板的模具不會(huì)采用鉬鉻鑄鐵。Cr12MoV：屬于高碳高鉻鋼，其含有大量的碳化物和高合金度的馬氏體。使鋼具有高硬度、高耐磨，其硬度與耐磨性要高于鉬鉻鑄鐵。

下一步，撫順特鋼將以產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟為依托，加強(qiáng)與科研院所及上下游產(chǎn)業(yè)鏈的合作，加品質(zhì)工模具鋼的科研、生產(chǎn)與，擴(kuò)大撫順特鋼高品質(zhì)工模具鋼的品牌效應(yīng)與影響力，為高品質(zhì)工模具鋼關(guān)鍵材料的升級(jí)換代做出貢獻(xiàn)。
  制造業(yè)是否能滿足mobike的造車需求么前幾天模具鋼組織進(jìn)行了一次有意義的摩拜單車騎行體驗(yàn)，辦這樣的活動(dòng)主要想讓金華材料相關(guān)的新產(chǎn)品，通過本次的騎行活動(dòng)讓全體員工加深對(duì)品質(zhì)和的重要性，與此同時(shí)也詮釋了模具鋼模具鋼的企業(yè)宗旨成就客戶就是成就模具鋼自己。
  摩拜單車不斷改進(jìn)：①將原來的三角車架改為一體化單側(cè)車架，減輕了車身重量、使騎行者更便捷使用；

因此一套模具的壓鑄上下3-5次模具壽命就到了。有了模具冷卻系統(tǒng)的可靠性，壓鑄機(jī)外接的部分就是輔助裝置，因此德國的冷卻系統(tǒng)的管理可以用輕松二字來形容。從另外一個(gè)角度來看，德國冷卻系統(tǒng)對(duì)人員要求低同時(shí)管理成本也是低廉的。
  對(duì)冷卻的管理相對(duì)來看就要復(fù)雜的多，由于數(shù)量的增加且各式各樣的冷卻水管的應(yīng)用無形中增加了故障的幾率（密封圈、寶塔、錐螺紋擰緊、直螺紋擰緊、方形高壓、圓形高壓、六角式等等，據(jù)我知道的就有幾十種），因此各種點(diǎn)檢表、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)書、現(xiàn)場(chǎng)問題看板、冷卻水分布圖、噴涂路徑圖等應(yīng)運(yùn)而生。
  國內(nèi)一些的壓鑄廠在冷卻系統(tǒng)管理方面還是值得借鑒的，很多內(nèi)容詳細(xì)到想犯錯(cuò)都難。例如：插拔式水冷裝配作業(yè)指導(dǎo)書、模芯水管孔保養(yǎng)作業(yè)指導(dǎo)書、冷卻管密封圈安裝作業(yè)指導(dǎo)書、冷卻水點(diǎn)檢表、模具溫度控制圖表等等。