主要原因有以下幾個方面：一是國內(nèi)新冠肺炎新增病例大幅減少，疫情基本得到控制；二是宏觀利好政策不斷，為拉動板材需求增添動力；三是價格走強(qiáng)，期現(xiàn)聯(lián)動效應(yīng)顯現(xiàn)，價格隨之調(diào)整。李忠雙分析道，當(dāng)前影響冷熱軋卷板市場行情的因素主要體現(xiàn)在以下幾個方面：。一是汽車行業(yè)、家電行業(yè)等板材主要用戶的復(fù)工復(fù)產(chǎn)情況，以汽車行業(yè)為例，3月12日。中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）發(fā)布了2月份中國汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況報告，該報告顯示，2月份中國汽車產(chǎn)銷量同比大幅下滑，汽車產(chǎn)銷量分別完成285萬輛和310萬輛。同比分別下降798%和791%。相比商用車。乘用車市場受疫情影響更為明顯，2月份乘用車產(chǎn)銷量分別為195萬輛和224萬輛。同比分別下降829%和817%。中汽協(xié)副師建華表示，無法線下交易的“桎梏”。再加上消費(fèi)者對延期復(fù)工后收入下降的悲觀預(yù)期，都影響了汽車市場在2月份的整體狀況，在汽車企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)方面，截至3月11日，年銷量占比超過96%的23家汽車企業(yè)復(fù)工率達(dá)到901%，員工返崗率達(dá)到77%。其中有18家企業(yè)已全部復(fù)工；東風(fēng)集團(tuán)因身處湖北，受疫情影響較大，復(fù)工率為50%，針對疫情對汽車行業(yè)產(chǎn)生的負(fù)面影響，中汽協(xié)方面也向有關(guān)部門提出加快推進(jìn)包括湖北地區(qū)企業(yè)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)、積極調(diào)整管理政策為企業(yè)減負(fù)、保障用工、提高物流效率、繼續(xù)大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)、盡快政策激發(fā)消費(fèi)潛力等建議。

近期市場供應(yīng)將會增加、資源將會增多，但在成本支撐下，釩系合金價格下跌空間不大，考慮到鋼廠招標(biāo)結(jié)束后市場需求減少，預(yù)計(jì)近期釩系市場將偏弱運(yùn)行。鉬鐵市場先抑后揚(yáng)，因原料鉬精礦價格上漲。鉬鐵商家報價小幅上調(diào)，不過鋼廠招標(biāo)價格仍處于低位，市場成交不暢。預(yù)計(jì)短期內(nèi)鉬鐵市場將趨于穩(wěn)定。疫情對不銹鋼橋梁防撞護(hù)欄行業(yè)生產(chǎn)、需求及運(yùn)輸均形成較大影響。1月中下旬以來，隨著復(fù)合管廠家蔓延，我國政府采取了積極的應(yīng)對措施，包括延長春節(jié)假期、企業(yè)延遲復(fù)工、交通管制等，不銹鋼橋梁防撞護(hù)欄企業(yè)作為典型勞動密集型企業(yè)。在遵守防疫措施的同時，生產(chǎn)、需求及運(yùn)輸都受到了較大影響，從生產(chǎn)來看，長流程企業(yè)高爐生產(chǎn)基本正常。更多通過轉(zhuǎn)爐降低廢鋼添加比例來減產(chǎn)。短流程企業(yè)則普遍復(fù)工大幅延后，生產(chǎn)接近停滯，因?yàn)橐咔閷︿搹S生產(chǎn)的影響是不銹鋼復(fù)合管欄桿>不銹鋼燈光護(hù)欄>生鐵。根據(jù)數(shù)據(jù)，1—2月我國不銹鋼燈光護(hù)欄、生鐵和不銹鋼復(fù)合管欄桿產(chǎn)量分別為15470萬噸、13234萬噸和16713萬噸，1—2月我國不銹鋼燈光護(hù)欄、生鐵和不銹鋼復(fù)合管欄桿日均產(chǎn)量分別為25783萬噸、22057萬噸和27855萬噸。比去年12月分別下降515%、增長196%和下降1723%。從需求來看，受春節(jié)因素及疫情管控影響。不銹鋼橋梁防撞護(hù)欄需求大幅下滑。