Φ820×8mm鋼制逃生管道/UHMWPE逃生管簡(jiǎn)介
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
| 發(fā)貨期限 | 廠方承擔(dān) |
| 供貨總量 | 3000米 |
| 運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 當(dāng)天發(fā)貨 |
| 品牌 | 中雄管業(yè) |
| 產(chǎn)地 | 河南洛陽(yáng) |
| 規(guī)格 | 800/860/820 |
| 顏色 | 橘紅色 |
| 應(yīng)用 | 隧道工程 |
| 連接 | 吊環(huán)鏈條/環(huán)形抱箍 |
| 材質(zhì) | 超高分子量聚乙烯 |
| 長(zhǎng)度 | 3米/根或訂制 |
| 壁厚 | 30mm |
| 范圍 | Φ820×8mm鋼制逃生管道/UHMWPE逃生管簡(jiǎn)介供應(yīng)范圍覆蓋甘肅省、蘭州市、嘉峪關(guān)市、武威市、酒泉市、隴南市、合作市、臨夏市、定西市、慶陽(yáng)市、平?jīng)鍪?/a>、張掖市、天水市、白銀市、金昌市 肅州區(qū)、金塔縣、瓜州縣、玉門(mén)市、敦煌市等區(qū)域。 |

隧道逃生管具有優(yōu)異的綜合性能,主要有以下幾點(diǎn):
1、重量輕、僅為鋼管重量的1/3左右,拆裝和搬運(yùn)方便。
2、管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高,受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復(fù)原來(lái)形狀,為隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為可靠的保障。
3、管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形,在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí),承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)一般管道。
4、安裝方便,隧道逃生管采用管箍連接拆裝方便。
5、可重復(fù)使用,由于逃生管道采用超高分子材料,該材料具有很好的抗老化性能、脆化性能慢,所以其管道理論壽命在100年以上。


逃生管道材質(zhì)有哪些 ?
1、超高分子管材
2、鋼制逃生管
3、玻璃鋼逃生管
三種不同材質(zhì)的管道的材質(zhì)對(duì)比
1、超高分子管道:價(jià)格高
2、玻璃鋼:玻璃有硬度,但易碎,不耐沖擊,彈性模量低,易老化
3、鋼制管道:?jiǎn)挝槐容^重,不耐沖擊,沒(méi)有彈性,易腐蝕
大于一切,所以,我相您的選擇!
在過(guò)去的幾年中,公司持續(xù)為云南眾多路橋工程供貨,源源不斷的提供物資,獲得了 單位采購(gòu)部門(mén)及項(xiàng)目工地的一致好評(píng)。中雄管業(yè)致力于事業(yè),把 責(zé)任當(dāng)作企業(yè)使命,為施工人員的保駕護(hù)航。所提供的隧道逃生管道,不僅僅是管道,更是生命的通道。



管業(yè)(酒泉市分公司)生產(chǎn)制造 PE管廠家等產(chǎn)品。本企業(yè)文化是企業(yè)發(fā)展的原動(dòng)力,公司歷來(lái)注重企業(yè)的文化建設(shè),以人為本,厚德載物,共贏俱進(jìn),從 PE管廠家產(chǎn)品的開(kāi)發(fā),企業(yè)的管理到市場(chǎng)的都賦予人性化的理念。在人才的引進(jìn)和培養(yǎng)、提拔上奉行“德才兼?zhèn)?,唯才是舉”的原則,吸引了一大批各地的人才共創(chuàng)事業(yè)。

超高分子量逃生管道的材質(zhì):
(1)極高的耐磨特性,超高分子量高達(dá)250萬(wàn)以上,磨耗指數(shù)小,耐磨性高于一般的合金鋼的6.6倍。大幅度提高了管道的使用壽命。
(2)極高的耐沖擊性,本產(chǎn)品符合GB1843標(biāo)準(zhǔn),在現(xiàn)有的工程塑料中本產(chǎn)品的沖擊韌性值極高。
(3)耐腐蝕性,本產(chǎn)品可以耐烈性化學(xué)物質(zhì)的侵蝕。
(4)良好的自潤(rùn)滑性自身潤(rùn)滑很好,摩擦系數(shù)小,表面不附著,不結(jié)垢。
(5)獨(dú)特的耐低溫性,本品耐低溫性能優(yōu)異,可長(zhǎng)期在-269℃到80℃的溫度下工作。
(6)安裝簡(jiǎn)便比重僅為鋼管重量的八分之一,拆卸和搬運(yùn)方便。
隧道逃生管道監(jiān)控量測(cè)與觀測(cè):
1.監(jiān)控量測(cè)主要包括拱頂下沉和水平收斂。目前采用有尺量測(cè)和無(wú)尺量測(cè)。為確保量測(cè)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確和操作方便,大斷面隧道宜使用無(wú)尺量測(cè)。
2.隧道淺埋,地表必須設(shè)置監(jiān)測(cè)網(wǎng)點(diǎn)并實(shí)施監(jiān)測(cè)。 拱頂下沉或水平收斂速率達(dá)5mm/d或位移累計(jì)達(dá)100mm時(shí),要暫停施工,分析產(chǎn)生原因,提出處理措施。(這些經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)是十分重要的)。采用有尺量測(cè)時(shí),測(cè)點(diǎn)掛鉤要做成閉合三角形,保證不變形、點(diǎn)接觸,埋點(diǎn)不得焊接在鋼架內(nèi)。
3.監(jiān)控量測(cè)是在隧道施工過(guò)程中,使用專用儀器和工具對(duì)圍巖和支護(hù)結(jié)構(gòu)的變形、受力以及它們之間的關(guān)系進(jìn)行觀測(cè),并對(duì)其穩(wěn)定性、性進(jìn)行評(píng)價(jià),據(jù)此對(duì)施工方法、結(jié)構(gòu)支護(hù)參數(shù)進(jìn)行驗(yàn)證、調(diào)整的工作。是隧道施工的“眼睛” 。監(jiān)控量測(cè)要作為施工組織設(shè)計(jì)一個(gè)重要組成部分,納入施工工序,由專人負(fù)責(zé),建立等級(jí)管理、息反饋和報(bào)告制度。建立日變形量和累計(jì)變形量的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制。

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