電能的傳輸關(guān)乎電氣化鐵路的運(yùn)營(yíng)效率和運(yùn)營(yíng)，接觸導(dǎo)線由牽引變電所引出，電力機(jī)車通過(guò)受電弓與接觸線銅絞線的點(diǎn)接觸實(shí)現(xiàn)取電，電網(wǎng)回路一般是有鋼軌或饋線實(shí)現(xiàn)，因此，電能的傳遞是動(dòng)態(tài)的，通過(guò)接觸網(wǎng)和鋼軌的兩個(gè)活動(dòng)的接觸點(diǎn)，把電能從接觸網(wǎng)傳遞給電力機(jī)車。

接觸網(wǎng)系統(tǒng)承擔(dān)著為電力機(jī)車輸電的任務(wù)，是電氣化鐵路的核心部分，牽引變電所的電能通過(guò)將誒出王和受電弓傳遞給電力機(jī)車，使的電力機(jī)車能夠獲得不間斷的電能，包裝其正常運(yùn)行。接觸網(wǎng)主要有接觸懸掛、支持裝置、定位裝置、支柱與基礎(chǔ)幾大部分組成；

接觸懸掛主要包括銅絞線、吊玄、承力索以及連接零件等，通過(guò)支持裝置架設(shè)在支柱上，將從牽引變電所獲得的電能通過(guò)受理弓傳輸電力機(jī)車，其中，接觸線直接和受理弓滑板摩擦接觸，從而保證電力機(jī)車不間斷的從接觸網(wǎng)系統(tǒng)取得電能，因此要求接觸線要有足夠的機(jī)械強(qiáng)度和良好的電氣性能。承力索主要起懸掛接觸線的作用，從而使得整個(gè)接觸網(wǎng)系統(tǒng)具有較好的波動(dòng)特性，因此，承力索應(yīng)能夠承受較大的張力，并具有較強(qiáng)的抗腐蝕能力，并且在溫度變化是馳度變化較小。

接觸網(wǎng)的分類主要以接觸懸掛的類型來(lái)劃分，一般分為：簡(jiǎn)單接觸懸掛和鏈型接觸懸掛；一般的它不具有承力索，只是有一根銅絞線固定在支柱的支持裝置上的，他不具有較好的彈性 。而鏈型懸掛是目前較為常見的類型，主要特點(diǎn)是增加了承力索，但是鏈型懸掛的種類也分為很多，有單鏈形、雙鏈、多鏈。

接觸網(wǎng)的供電方式多種多樣，主要分為單邊、雙邊、越區(qū)供電，在接觸網(wǎng)正常工作條件下，單邊和雙邊供電為主要供電方式。同時(shí)任何設(shè)備的故障都有可能影響供電可靠性常見的吊旋線燒斷、磨斷、腐蝕、拉斷、脫落、定位器扭斷、腐蝕、緊固螺絲松動(dòng)、折斷、脫落、承力索燒斷股、拉斷股、腐蝕斷股、高度改變、斷線、接觸線拉斷等等；

銅絞線即純銅，又叫紫銅，具有很好的導(dǎo)電性和導(dǎo)熱性，塑性極好，易于熱壓和冷壓力制作，很多用于制作電線、電纜、電刷、電火花專用電蝕銅等要求導(dǎo)電性杰出的產(chǎn)品。特性高純度，安排細(xì)密，含氧量極低。無(wú)氣孔、沙眼、疏松，導(dǎo)電功能 ，電蝕出的模具表面精度高，經(jīng)熱處理技術(shù)，電極無(wú)方向性，合適精打，細(xì)打，具有杰出的熱電道性、制作性、延展性、防蝕性及耐候性等。    銅是紫色，所謂紅銅能夠理解為純銅或純度較高的銅（非化學(xué)解說(shuō)）。紅銅的密度8.96g/(cm)。紅銅的比重8.89g/(mm)。紅銅的特征    1.紅銅又叫紫銅。因存放過(guò)久表面氧化呈紫色而得名。    2.高純度，安排細(xì)密，含氧量極低，無(wú)氣孔、沙眼、裂紋、雜質(zhì)，導(dǎo)電功能佳。    3.電蝕出的模具表面光潔度高，經(jīng)熱處理技術(shù)，電極無(wú)方向性，合適精打、細(xì)打。    4.多少錢實(shí)惠。    使用例塑膠模、壓鑄模、五金模、拉伸模、沖壓模等模具及工業(yè)加工。