也為產(chǎn)業(yè)鏈上下游客戶提供了有效解決方案，助力全產(chǎn)業(yè)鏈在保障人員、有序推進復(fù)工的同時降低疫情影響，維護市場穩(wěn)定，春節(jié)后開市 個交易日，不銹鋼橋梁護欄主力RB2005合約以跌停價格3233元/噸開盤，并收盤于跌停價格。較春節(jié)前收盤價格3491元/噸下跌258元/噸，隨后3周，RB2005以超跌后修復(fù)性反行情為主，RB2005收盤價格反至3485元/噸，較節(jié)后低收盤價格3207元/噸上升278元/噸；RB2010收盤價格反至3498元/噸，較節(jié)后低收盤價格3106元/噸上升392元/噸，這一極端行情的出現(xiàn)，除了受春節(jié)后預(yù)期內(nèi)的庫存增加、需求暫停等因素影響之外。更主要的是由于突發(fā)性的疫情對整個經(jīng)濟社會的超預(yù)期影響在短時間內(nèi)集中發(fā)，而資本市場的杠桿效應(yīng)又成倍地放大了這種恐慌情緒，從短期看，市場對后期的悲觀情緒是有限度的，甚至對后期操作留有一定的余地，如近期合約和遠期合約的價差，以不銹鋼橋梁護欄為例，RB2005合約與RB2010合約的價差由春節(jié)前的升水128元/噸降為目前的貼水13元/噸，價差縮小141元/噸，這顯示出市場對疫情結(jié)束后的不銹鋼復(fù)合管欄桿需求及價格走勢抱有一定的期待，同時也驗證了這波深跌行情的主因來自突發(fā)性的疫情，RB2005主力合約出現(xiàn)罕見的貼水遠期現(xiàn)象。是否意味著近期鋼市將持續(xù)弱勢運行呢。

主要原因有以下幾個方面：一是國內(nèi)新冠肺炎新增病例大幅減少，疫情基本得到控制；二是宏觀利好政策不斷，為拉動板材需求增添動力；三是價格走強，期現(xiàn)聯(lián)動效應(yīng)顯現(xiàn)，價格隨之調(diào)整。李忠雙分析道，當前影響冷熱軋卷板市場行情的因素主要體現(xiàn)在以下幾個方面：。一是汽車行業(yè)、家電行業(yè)等板材主要用戶的復(fù)工復(fù)產(chǎn)情況，以汽車行業(yè)為例，3月12日。中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）發(fā)布了2月份中國汽車工業(yè)經(jīng)濟運行情況報告，該報告顯示，2月份中國汽車產(chǎn)銷量同比大幅下滑，汽車產(chǎn)銷量分別完成285萬輛和310萬輛。同比分別下降798%和791%。相比商用車。乘用車市場受疫情影響更為明顯，2月份乘用車產(chǎn)銷量分別為195萬輛和224萬輛。同比分別下降829%和817%。中汽協(xié)副師建華表示，無法線下交易的“桎梏”。再加上消費者對延期復(fù)工后收入下降的悲觀預(yù)期，都影響了汽車市場在2月份的整體狀況，在汽車企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)方面，截至3月11日，年銷量占比超過96%的23家汽車企業(yè)復(fù)工率達到901%，員工返崗率達到77%。其中有18家企業(yè)已全部復(fù)工；東風(fēng)集團因身處湖北，受疫情影響較大，復(fù)工率為50%，針對疫情對汽車行業(yè)產(chǎn)生的負面影響，中汽協(xié)方面也向有關(guān)部門提出加快推進包括湖北地區(qū)企業(yè)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)、積極調(diào)整管理政策為企業(yè)減負、保障用工、提高物流效率、繼續(xù)大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)、盡快政策激發(fā)消費潛力等建議。