施工管理是在水利工程施工中對各項工序進行組織、檢查、協(xié)調與控制的工作。其目的是以少的人力、物力和資金，按照設計要求，確保工程質量和，使工程如期或提前竣工投入生產(chǎn)，發(fā)揮效益。施工管理的內(nèi)容主要包括：①計劃管理，這是管理工作的核心；根據(jù)施工組織設計，按施工階段編制施工進度計劃和作業(yè)計劃，通過施工調度，開展工作，以保證任務如期完成。②技術管理，其中心內(nèi)容是通過技術革新，改進施工方法和施工工藝，促進勞動生產(chǎn)率的提高，并為保證質量和制定相應的技術規(guī)程。③物資設備管理，指按質、 按量、 按施工進度供應所需的物資和機械設備，并改進物資設備的運輸、保管和使用，以節(jié)約資金。④勞動工資管理，指合理安排人員編制、勞動組織、職工培訓、 勞動保護、 工資獎勵等工作。⑤工程定額管理，即對人力物力的消耗進行控制。它是計劃管理的基礎，通過計時觀測和調查研究，掌握現(xiàn)行定額執(zhí)行情況，并為制定新定額提供原始資料，不斷提高定額水平。⑥財務管理，包括成本核算，減少建設費用，合理使用資金，從經(jīng)濟上控制施工全過程，保證施工任務的完成。

1、車速高。
高速公路平均時速在80千米以上， 時速可以達到120千米，比普通公路高出60%～70%。
高速公路
高速公路
2、通行能力大。
高速公路車道多、路面寬，通行能力大，高速公路所能承擔的運輸量要比普通公路高出幾倍乃至幾十倍。
3、行車。
4、降低運輸成本。
高速公路完善的道路設施條件使汽車單位運輸量的燃油與輪胎消耗、車輛磨損、貨損及事故賠償損失降低，從而使運輸成本大幅度降低。
5、促進汽車制造業(yè)發(fā)展。
高速公路的率推動了公路運輸組織方式的變革，使汽車制造業(yè)向提高軸荷載、大型化、高速化、專用化車型及集裝箱運輸車發(fā)展。
6、帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展。
高速公路的高能、、快速通達的多功能作用，促進高速公路沿線商品經(jīng)濟的繁榮發(fā)展，為高速公路沿
線創(chuàng)造出的有利投資環(huán)境，使其經(jīng)濟發(fā)展速度遠遠超過其他地區(qū)。