合金結構鋼一般分為調質結構鋼和表面硬化結構鋼。
①調質結構鋼 這類鋼的含碳量一般約為0.25%～0.55%，對于既定截面尺寸的結構件，在調質處理（淬火加回火）時，如果沿截面淬透，則力學性能良好，如果淬不透，顯組織中出現有自由鐵素體，則韌性下降。對具有回火脆性傾向的鋼如錳鋼、鉻鋼、鎳鉻鋼等，回火后應快冷。這類鋼的淬火臨界直徑，隨晶粒度和合金元素含量的增加而增大，例如，40Cr和35SiMn鋼約為30～40mm，而40CrNiMo和30CrNi2MoV鋼則約為 60～100mm，常用于制造承受較大載荷的軸、連桿等結構件。
②表面硬化結構鋼 用以制造表層堅硬耐磨而心部柔韌的零部件,如齒輪、軸等。為使零件心部韌性高,鋼中含碳量應低，一般在0.12～0.25%，同時還有適量的合金元素，以保證適宜的淬透性。氮化鋼還需加入易形成氮化物的合金元素（如Al、Cr、Mo等）。滲碳或碳氮共滲鋼，經850～950℃滲碳或碳氮共滲后，淬火并在低溫回火(約200℃)狀態(tài)下使用。氮化鋼經氮化處理(480～580℃)，直接使用，不再經淬火與回火處理。

17 50B 主要用于代替50、50Mn及50Mn2等鋼制作要求強度，截面不大的調質零件。 18 40MnB 主要代替40Cr鋼制造中、小截面的重要調質零件，如汽車的半軸、轉向軸、蝸桿、花鍵軸及機床主軸、齒輪等，也可代40Cr制作￠250～320mm卷揚機中間軸等大型零件。 19 45MnB 代替4040Cr或45Cr鋼制造中小界面的調質件，如機床齒輪，鉆床主軸、拖拉機拐軸、凸輪、花鍵軸、曲軸、惰輪等。 20 20Mn2B 可代替20Cr鋼制造尺寸較大、形狀較簡單，受力不復雜的滲碳零件，如機床上的軸套、齒輪、離合器、汽車上的氣閥挺桿，楔形銷，轉向滾輪軸，調整螺栓等，也可代替18CrMnTi、15CrMnMo、12Cr2Ni4A鋼制造小截面的滲碳零件。 21 20MnMoB 可代替20CrMnTi和12CrNi3A鋼制造心部強度要求較高承受中等負荷的機械零件，如

主要區(qū)別于合金管的生產標準及其工業(yè)，對合金管進行退火調質改變它的機械性能。達到所需要的加工條件。其性能比一般的無縫鋼管多變利用值較高，合金管化學成分中含Cr比較多，耐高溫、耐低溫、耐腐蝕的性能。普碳無縫管中不含合金成分或者合金成分很少，合金管在石油、航天、化工、電力、鍋爐、軍工等行業(yè)的用途比較廣泛的原因因為合金管的機械性能多變化好調整。鋼鐵工業(yè)在市場競爭力，促進鋼鐵工業(yè)又好又快地發(fā)展，為建設鋼鐵強國而努力奮斗。一、根據 有關法規(guī)，結合行業(yè)特點，制定行業(yè)的行規(guī)行約，建立行業(yè)自律機制，不斷規(guī)范行業(yè)行為。在貫徹 鋼鐵產業(yè)發(fā)展，促進鋼鐵行業(yè)結構、淘汰落后，推進進步，加強節(jié)能環(huán)保，開拓市場，市場秩序，促進公平競爭，促進行業(yè)科學發(fā)展，行業(yè)運行質量等方面，發(fā)揮行業(yè)組織的作用，行業(yè)整體利益和會員權益。