進(jìn)口鋁板nbsp;A1050/5052nbsp;1220times;2440mmnbsp;0.3-4.0mm國產(chǎn)鋁板nbsp;A1100/1060nbsp;1220times;2440mmnbsp;nbsp;0.3-3.0mm鏡面鋁板nbsp;A1050/1070nbsp;400times;1200mmnbsp;0.3-1.0mm德國320G鏡面板nbsp;A1085nbsp;1000times;1250mmnbsp;0.3-0.5mm美國9485鏡面板nbsp;A108。
  或者說是由扁鋁胚經(jīng)加熱、軋延及拉直或固溶時(shí)效熱等過程制造而成的板型鋁制品。選擇鋁合金的牌 與狀態(tài)時(shí)，以上各方面很難同時(shí)滿足，也沒有必要，應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品的性能要求，使用環(huán)境，加工過程等因素，設(shè)定各種性能的優(yōu)先次序，方可做到合理選材，在保證性能的前是下合理控制成本。

噴丸硬化處理將壓縮殘余應(yīng)力作用于表面，可抗疲勞強(qiáng)度，減小表面缺陷的影響程度，因此近年來將它視為表面處理不可或缺的。隨著表面強(qiáng)化的發(fā)展，懸簧的設(shè)計(jì)應(yīng)力也達(dá)到了1200MPa級(jí)。預(yù)計(jì)今后對(duì)高強(qiáng)度懸簧用鋼的強(qiáng)度、韌性和耐腐蝕性及耐用性的要求將越來越高。
  未來，隨著汽車輕量化，發(fā)展高強(qiáng)度、優(yōu)良抗彈減性能和抗疲勞性能的汽車懸架用彈簧鋼是高端裝備零部件自主配套能力、有效替代進(jìn)口的必然趨勢(shì)。所有彈簧產(chǎn)品中，氣門彈簧對(duì)材料要求為嚴(yán)格，是高應(yīng)力及異型截面氣門彈簧對(duì)材料要求近乎苛刻。
  例如，要求抗拉強(qiáng)度達(dá)到2000MPa；對(duì)氧化物、硫化物的夾雜物等級(jí)要求均達(dá)到0級(jí)；異型截面材料對(duì)曲率、長(zhǎng)短軸等有特殊要求。目前，國外氣門彈簧彈簧鋼生產(chǎn)主要集中在、、瑞典，生產(chǎn)企業(yè)有鈴木、三興、住友、神鋼鋼線、KisWire、瑞典Garphyttan等，幾乎壟斷了全部異型截面和高應(yīng)力氣門彈簧鋼市場(chǎng)。