如果是因為機械應(yīng)力產(chǎn)生的斷裂，需要很大的機械應(yīng)力。經(jīng)粗略計算，如此大截面的高鉻鑄鋼軋輥若被機械應(yīng)力拉斷，則需要100MN以上的拉力，對于該軋輥工作的軋機來說這是不可能的。軋輥受力 的部位是傳動端輥頸，如果材料的力學(xué)性能指標(biāo)不足，正常軋制情況下首先損壞的是傳動端輥頸。從實際軋制和斷輥情況來看，不是由于機械應(yīng)力造成輥身斷裂。

對組織應(yīng)力影響 的就是外層組織中殘余奧氏體含量。殘余奧氏體在軋制溫度，軋制壓力和水冷的交變作用下，發(fā)生奧氏體向馬氏體或貝氏體的轉(zhuǎn)變，由于奧氏體的比容小，而馬氏體的比容大，因而在組織轉(zhuǎn)變的過程中伴隨著體積的膨脹，會致使軋輥的工作層產(chǎn)生更大的壓應(yīng)力，芯部產(chǎn)生更大的拉應(yīng)力，芯部應(yīng)力一旦超過材料的強度，必然造成軋輥斷裂?？紤]到殘余奧氏體對組織應(yīng)力的影響及熱帶連軋機軋輥的工作條件，一般軋輥的殘余奧氏體含量控制在小于5%即可保證使用。該斷裂軋輥的外層組織中殘余奧氏體含量小于1%，故組織應(yīng)力可以忽略不計。

6）良好的抗熱裂性。高速鋼由于其特有的組織特點，能有效的抑制裂紋的形成和擴展。在實際使用中發(fā)現(xiàn)，高速鋼軋輥的確具有比高鉻鑄鐵軋輥更好的抗熱裂性。因此若發(fā)生一般的生產(chǎn)事故，可以通過正常磨削量或附加很小的磨削量就可以事故帶來的影響，使處理過程更為簡化，并且也節(jié)約成本。

7）良好的耐磨性。與半鋼、高鉻鑄鐵和高鎳鉻無限冷硬鑄鐵軋輥相比，高速鋼軋輥軋制噸位大幅度提高，F(xiàn)1-F4機架約為10000t，F(xiàn)5機架約為6000t，顯示高速鋼軋輥具有良好的耐磨性。高速鋼軋輥軋制噸位的增加，導(dǎo)致其輥耗明顯下降，在相同軋鋼條件下，高速鋼軋輥的輥耗在F1機架是高鉻鑄鐵軋輥的1/5，F(xiàn)2機架是高鉻鑄鐵軋輥的1/7，F(xiàn)4機架是高鎳鉻無限冷硬鑄鐵軋輥的1/13，F(xiàn)5機架是高鎳鉻無限冷硬鑄鐵軋輥的1/8。