據(jù)介紹，ES8電動(dòng)車(chē)白車(chē)身重量335KG，采用全鋁車(chē)身，車(chē)身上使用級(jí)7系鋁合金。除了采用鋁合金車(chē)身之外，ES8電動(dòng)車(chē)的底盤(pán)，懸掛，輪轂，剎車(chē)系統(tǒng)以及電池組外殼都是全鋁材質(zhì)，鋁材的使用率高達(dá)96.4%，這也是全球量產(chǎn)的全鋁車(chē)身中較高比例的鋁材應(yīng)用量。
  所以它選用的壓鑄模具鋼材必須是的材料才能滿(mǎn)足。像這樣一輛蔚來(lái)ES8鋁合金車(chē)身是怎么造出來(lái)的呢。制造業(yè)是否能滿(mǎn)足蔚來(lái)的造車(chē)需求么鋁合金壓鑄shocktower在BMW7的應(yīng)用ES8電動(dòng)車(chē)扭轉(zhuǎn)剛度較地位置，shocktower均采用鋁合金高壓鑄造工藝。
  高壓鑄造鋁合金shocktower具有高度集成的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)模塊化，可將十幾個(gè)沖壓件集成為一個(gè)壓鑄件，可以尺寸的精度，降低模具的費(fèi)用，模塊化后有利于車(chē)身剛度的。蔚來(lái)ES8電動(dòng)車(chē)媲美超跑的扭轉(zhuǎn)剛度就是這么實(shí)現(xiàn)的，從而讓整車(chē)更為堅(jiān)固。

作業(yè)指導(dǎo)書(shū)、冷卻管密封圈安裝作業(yè)指導(dǎo)書(shū)、冷卻水點(diǎn)檢表、模具溫度控制圖表等等。
  制作一份表格是比較容易的事情，但要做到像的現(xiàn)場(chǎng)管理人與表做到合二為一是需要時(shí)間和毅力。是當(dāng)作一份事業(yè)從心而發(fā)的想把事情做完美、共同成長(zhǎng)；還一起碌碌無(wú)為。重點(diǎn)是先改變員工工作的基本態(tài)度，以服務(wù)客戶(hù)為中心，然而服務(wù)客戶(hù)是通過(guò)員工來(lái)實(shí)現(xiàn)的，學(xué)習(xí)的管理方法首先要學(xué)習(xí)以人為本管理模式。
  一點(diǎn)的高層或許會(huì)深入到現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)幾個(gè)細(xì)節(jié)方面的問(wèn)題，如：這個(gè)產(chǎn)品的壓鑄生產(chǎn)循環(huán)周期是多少，噴涂冷卻時(shí)間是多少（競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的時(shí)間是多少）；噴涂前后模具重點(diǎn)位置的溫度每4個(gè)小時(shí)變化曲線(xiàn)圖；每個(gè)鑄件平均的涂膜?。
  管理是對(duì)過(guò)程的管控，過(guò)程控制好了結(jié)果自然是良性的，管理高層喜歡說(shuō)的是：不管過(guò)程如何，我要的是結(jié)果。以結(jié)果為導(dǎo)向就會(huì)失去過(guò)程控制的基本原則，美好的結(jié)果只是曇花一現(xiàn)。壓鑄的循環(huán)周期時(shí)間還不夠競(jìng)爭(zhēng)力嗎。