在良好預(yù)期與悲觀現(xiàn)實(shí)找到平衡點(diǎn)后，鋼價(jià)有望上演筑底反的運(yùn)行態(tài)勢，市場參與者既不能忽略基本面壓力較大的現(xiàn)實(shí)，也不能對未來良好的預(yù)期失去心。不銹鋼復(fù)合管欄桿市場有望在探底后開啟新一輪反。筆者建議市場參與者在操作上既要規(guī)避價(jià)格下跌的風(fēng)險(xiǎn)。也要積極把握未來反的機(jī)會，力爭化危為機(jī)。不銹鋼防撞護(hù)欄發(fā)運(yùn)量在2月持續(xù)走低。不銹鋼防撞護(hù)欄供應(yīng)偏緊格局大概率持續(xù)到3月。本輪礦價(jià)回調(diào)難破春節(jié)后低點(diǎn)，在本輪恐慌情緒釋放后。近月合約仍具備較大性。不銹鋼防撞護(hù)欄背靠0附近止損開展買5拋9正套。風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)上需要重點(diǎn)關(guān)注下游不銹鋼復(fù)合管欄桿需求恢復(fù)情況以及后期外礦發(fā)運(yùn)增加的幅度。不銹鋼防撞護(hù)欄供應(yīng)偏緊格局不變，澳洲和巴西的發(fā)運(yùn)數(shù)據(jù)從去年12月以來逐月下降，1月的發(fā)運(yùn)量創(chuàng)下去年發(fā)運(yùn)低月份4月以來的新低。2月上半月的發(fā)運(yùn)數(shù)據(jù)進(jìn)一步下滑。環(huán)比下降15%，考慮截至2月上半月的發(fā)運(yùn)數(shù)據(jù)下滑，按照到港數(shù)據(jù)滯后發(fā)貨量一個月估算，北方六港不銹鋼防撞護(hù)欄到貨量在3月下旬前環(huán)比仍將處于低位。

主要原因有以下幾個方面：一是國內(nèi)新冠肺炎新增病例大幅減少，疫情基本得到控制；二是宏觀利好政策不斷，為拉動板材需求增添動力；三是價(jià)格走強(qiáng)，期現(xiàn)聯(lián)動效應(yīng)顯現(xiàn)，價(jià)格隨之調(diào)整。李忠雙分析道，當(dāng)前影響冷熱軋卷板市場行情的因素主要體現(xiàn)在以下幾個方面：。一是汽車行業(yè)、家電行業(yè)等板材主要用戶的復(fù)工復(fù)產(chǎn)情況，以汽車行業(yè)為例，3月12日。中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）發(fā)布了2月份中國汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況報(bào)告，該報(bào)告顯示，2月份中國汽車產(chǎn)銷量同比大幅下滑，汽車產(chǎn)銷量分別完成285萬輛和310萬輛。同比分別下降798%和791%。相比商用車。乘用車市場受疫情影響更為明顯，2月份乘用車產(chǎn)銷量分別為195萬輛和224萬輛。同比分別下降829%和817%。中汽協(xié)副師建華表示，無法線下交易的“桎梏”。再加上消費(fèi)者對延期復(fù)工后收入下降的悲觀預(yù)期，都影響了汽車市場在2月份的整體狀況，在汽車企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)方面，截至3月11日，年銷量占比超過96%的23家汽車企業(yè)復(fù)工率達(dá)到901%，員工返崗率達(dá)到77%。其中有18家企業(yè)已全部復(fù)工；東風(fēng)集團(tuán)因身處湖北，受疫情影響較大，復(fù)工率為50%，針對疫情對汽車行業(yè)產(chǎn)生的負(fù)面影響，中汽協(xié)方面也向有關(guān)部門提出加快推進(jìn)包括湖北地區(qū)企業(yè)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)、積極調(diào)整管理政策為企業(yè)減負(fù)、保障用工、提高物流效率、繼續(xù)大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)、盡快政策激發(fā)消費(fèi)潛力等建議。