1、車速高。
高速公路平均時(shí)速在80千米以上，高時(shí)速可以達(dá)到120千米，比普通公路高出60%～70%。
高速公路
高速公路
2、通行能力大。
高速公路車道多、路面寬，通行能力大，高速公路所能承擔(dān)的運(yùn)輸量要比普通公路高出幾倍乃至幾十倍。
3、行車。
4、降低運(yùn)輸成本。
高速公路完善的道路設(shè)施條件使汽車單位運(yùn)輸量的燃油與輪胎消耗、車輛磨損、貨損及事故賠償損失降低，從而使運(yùn)輸成本大幅度降低。
5、促進(jìn)汽車制造業(yè)發(fā)展。
高速公路的率推動(dòng)了公路運(yùn)輸組織方式的變革，使汽車制造業(yè)向提高軸荷載、大型化、高速化、專用化車型及集裝箱運(yùn)輸車發(fā)展。
6、帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
高速公路的高能、、快速通達(dá)的多功能作用，促進(jìn)高速公路沿線商品經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展，為高速公路沿
線創(chuàng)造出的有利投資環(huán)境，使其經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其他地區(qū)。
7、降低能源消耗。

施工管理是在水利工程施工中對(duì)各項(xiàng)工序進(jìn)行組織、檢查、協(xié)調(diào)與控制的工作。其目的是以少的人力、物力和資金，按照設(shè)計(jì)要求，確保工程質(zhì)量和，使工程如期或提前竣工投入生產(chǎn)，發(fā)揮效益。施工管理的內(nèi)容主要包括：①計(jì)劃管理，這是管理工作的核心；根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)，按施工階段編制施工進(jìn)度計(jì)劃和作業(yè)計(jì)劃，通過(guò)施工調(diào)度，開展工作，以保證任務(wù)如期完成。②技術(shù)管理，其中心內(nèi)容是通過(guò)技術(shù)革新，改進(jìn)施工方法和施工工藝，促進(jìn)勞動(dòng)生產(chǎn)率的提高，并為保證質(zhì)量和制定相應(yīng)的技術(shù)規(guī)程。③物資設(shè)備管理，指按質(zhì)、 按量、 按施工進(jìn)度供應(yīng)所需的物資和機(jī)械設(shè)備，并改進(jìn)物資設(shè)備的運(yùn)輸、保管和使用，以節(jié)約資金。④勞動(dòng)工資管理，指合理安排人員編制、勞動(dòng)組織、職工培訓(xùn)、 勞動(dòng)保護(hù)、 工資獎(jiǎng)勵(lì)等工作。⑤工程定額管理，即對(duì)人力物力的消耗進(jìn)行控制。它是計(jì)劃管理的基礎(chǔ)，通過(guò)計(jì)時(shí)觀測(cè)和調(diào)查研究，掌握現(xiàn)行定額執(zhí)行情況，并為制定新定額提供原始資料，不斷提高定額水平。⑥財(cái)務(wù)管理，包括成本核算，減少建設(shè)費(fèi)用，合理使用資金，從經(jīng)濟(jì)上控制施工全過(guò)程，保證施工任務(wù)的完成。