可將小車(chē)部分，車(chē)架，圓盤(pán)，放線(xiàn)器，軌道，行走輪，電機(jī)等組成。圓盤(pán)用于纏繞筋存放，繞筋通過(guò)放線(xiàn)器連接于骨架，骨架旋轉(zhuǎn)，小車(chē)直行，纏繞筋拉動(dòng)圓盤(pán)自行轉(zhuǎn)動(dòng)。調(diào)速。
箍筋，低速轉(zhuǎn)動(dòng)膠輥，抬第二根主筋準(zhǔn)備焊接。此時(shí)按選定生產(chǎn)工藝確定旋轉(zhuǎn)方向，采用卡具(比子)制作骨架時(shí)，待第二根主筋或多根主筋焊完后，主筋下行。若采用掛鉤工藝則反向旋轉(zhuǎn)。
鋼筋籠繞筋機(jī)免費(fèi)教學(xué) 工程機(jī)械備齊一節(jié)鋼筋籠所需箍筋按位置平放兩膠輥上，將*一根主筋抬放于膠輥長(zhǎng)度上方，調(diào)整好起始尺寸，豎直箍筋，主筋靠著箍筋單面施焊，待主筋轉(zhuǎn)至上方再補(bǔ)焊。
無(wú)機(jī)械連接，單節(jié)鋼筋籠等情況)，可按人工制作方式生產(chǎn)，利用膠輥帶動(dòng)骨架轉(zhuǎn)動(dòng)，可完成全部主，箍筋焊接生產(chǎn)。完工的骨架不下設(shè)備，繼續(xù)進(jìn)行繞筋工作。還可在機(jī)器上點(diǎn)動(dòng)鋼筋籠。
含機(jī)架，底座，膠輥，傳動(dòng)系統(tǒng)等。膠輥旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)鋼筋籠轉(zhuǎn)動(dòng)，按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)間距，配合小車(chē)移動(dòng)纏繞箍筋成型。一般不建議在設(shè)備上進(jìn)行骨架制作，會(huì)影響生產(chǎn)線(xiàn)效率。需要在設(shè)備上制作骨架時(shí)(人員少。
小車(chē)電機(jī)，Y90L-4 功率1.5kw 7整機(jī)質(zhì)量，3500kg ，外形尺寸，主機(jī) 13m*1.8m*0.8m 小車(chē) 15m*1.3m*1.5m ，安裝尺寸。
小車(chē)速度，0---1.38m/min ( i=593 ) 寶潤(rùn)鋼筋籠繞筋機(jī)生產(chǎn)廠(chǎng)家采用半自動(dòng)的方法去完成其繞筋成型整個(gè)工藝過(guò)程的專(zhuān)用機(jī)械裝備(亦可在膠輥上制作骨架) ，膠輥電機(jī)。

利用土、砂、石等當(dāng)?shù)夭牧咸钪虊?，有著悠久的歷史，施工經(jīng)驗(yàn)也相當(dāng)豐富。土石壩的施工方法很多，應(yīng)用早，采用廣泛的是分層壓實(shí)法（見(jiàn)圖），以后又相繼應(yīng)用水力沖填法筑壩、振動(dòng)碾壓法筑壩以及定向 筑壩等。由于巖土力學(xué)理論的發(fā)展和新技術(shù)、新設(shè)備的采用，土石壩的施工技術(shù)不斷提高。主要表現(xiàn)在：①施工機(jī)械化程度日益提高，許多工程從料場(chǎng)開(kāi)采、運(yùn)輸、上壩到鋪散、壓實(shí)的全過(guò)程實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化聯(lián)合作業(yè)，上壩強(qiáng)度高，用人少，工期短，填筑質(zhì)量可以保證；②筑壩材料使用范圍擴(kuò)大，重型壓實(shí)機(jī)具的采用使劣質(zhì)當(dāng)?shù)夭牧系玫胶侠砝?；③充分利用溢洪道、水工隧洞等開(kāi)挖出來(lái)的土石料筑壩，盡量做到挖填平衡，降低造價(jià)；④高土石壩的比重逐步上升。20世紀(jì)70年代，在新建的高度超過(guò)100m的高壩當(dāng)中，土石壩占65%。世界上已建成的 土石壩為蘇聯(lián)的羅貢壩。該壩壩高335m，壩體方量7550萬(wàn)立方米。修建比較快的為美國(guó)奧羅維爾斜心墻土石壩，壩高235m，壩體方量5960萬(wàn)立方米，施工人數(shù)500人，工期4年(1963～1967)，日上壩6.1～7.6萬(wàn)立方米， 年上壩1728萬(wàn)立方米。 中國(guó)土石壩的發(fā)展不均衡。在已建的水庫(kù)中，土石壩居大多數(shù)，但截至1982年壩高超過(guò)100m的19座高壩中，土石壩僅有5座。由于施工機(jī)械不配套，用人較多，工期較長(zhǎng)，加上其他因素，造價(jià)較高。