，要檢查燃油量。由于高速公路上加油站設(shè)置間距較遠(yuǎn)（通常在30-50公里一座，部分路段可能100公里左右才有一座加油站），而且有可能會(huì)遇到加油站暫時(shí)性無油的狀況，因此汽車行駛時(shí)應(yīng)注意燃油剩余量，提前加油。此外，汽車在超過100千米/時(shí)的速度下高速行駛，燃料的消耗要比預(yù)想的多。一般機(jī)動(dòng)車的經(jīng)濟(jì)時(shí)速在80-100千米/時(shí)，以百千米經(jīng)濟(jì)油耗8升的車為例，時(shí)速為120千米/小時(shí)時(shí)行駛100千米耗油可能超過12升，油耗明顯增加。因此，高速行駛時(shí)，燃料要準(zhǔn)備充分。
第二，要檢查輪胎的氣壓。汽車在行駛中，輪胎將產(chǎn)生壓縮及膨脹，，即所謂的輪胎變形，特別在輪胎氣壓較低、車速較高時(shí)，這種現(xiàn)象更加明顯，此時(shí)輪胎內(nèi)部異常高溫，將產(chǎn)生橡膠層與覆蓋層分離，或外胎面橡膠破碎飛散等現(xiàn)象而引起爆胎，發(fā)生車輛事故。因此高速行駛前，輪胎的氣壓要比平時(shí)高一些。
第三，要檢查制動(dòng)效果。汽車的制動(dòng)效果對(duì)行車有著舉足輕重的地位。在高速公路上行駛，更要注意制動(dòng)效果。出發(fā)前，應(yīng)先低速行駛檢查制動(dòng)效果，發(fā)現(xiàn)有異常時(shí)，一定要進(jìn)行維修，否則，極有可能引起重大事故。

淺談橋梁樁基礎(chǔ)施工技術(shù)
摘要：橋梁樁基礎(chǔ)施工是整個(gè)橋梁工程建設(shè)中比較重要的一部分，其工程質(zhì)量的好壞程度和整座橋梁的質(zhì)量成正比。由于樁基礎(chǔ)主要深埋在地表以下，并且在施工過程中，地下水位偏高的現(xiàn)象在施工區(qū)域普遍存在，控制橋梁樁基礎(chǔ)質(zhì)量的難度在一定程度上大大增加，橋梁樁基礎(chǔ)的質(zhì)量終受到影響和制約，因此，本文研究分析橋梁樁基礎(chǔ)施工技術(shù)，具有重要的意義，進(jìn)而為橋梁施工提供參考依據(jù)。
關(guān)鍵詞：橋梁;樁基礎(chǔ);施工技術(shù)
引言：由于樁基屬于隱性工程，橋梁在建成以后就看不到了，然而橋梁的穩(wěn)固與否、與否、以及使用壽命等幾乎都取決于樁基。樁基越穩(wěn)定橋梁就越，反之則公路橋梁的危險(xiǎn)系數(shù)就越高。尤其是多風(fēng)、或者是地下地質(zhì)情況不穩(wěn)定的區(qū)域橋梁樁基施工技術(shù)更是顯得尤為重要。
一、橋梁樁基施工的前期準(zhǔn)備
(1)施工設(shè)計(jì) 詳細(xì)、合理、科學(xué)的設(shè)計(jì)是一項(xiàng)工程在施工中必不可少的，施工設(shè)計(jì)是在未施工以前，相關(guān)技術(shù)人員根據(jù)相關(guān)要求進(jìn)行論證后形成的技術(shù)依據(jù)，依據(jù)施工設(shè)計(jì)進(jìn)行施工，可以避免很多不必要的技術(shù)難題。
(2)試驗(yàn)原材料 水泥、外加劑、砂石料、鋼筋等原材料必須檢驗(yàn)合格，配合比設(shè)計(jì)、鋼筋可焊性等試驗(yàn)必須出具試驗(yàn)報(bào)告，并上報(bào)監(jiān)理辦批復(fù)，方可使用。加快申請(qǐng)工地試驗(yàn)室臨時(shí)資質(zhì)，以便指導(dǎo)后序工作的順利進(jìn)行。
(3)測量 經(jīng)過測量后，通過相關(guān)數(shù)據(jù)做好施工要求。
(4)場地平整及清理 施工前應(yīng)對(duì)加工廠場地進(jìn)行壓實(shí)整平，滿足場地建設(shè)要求，進(jìn)行雜物、拆除各種構(gòu)筑物以及地面附著物。