鉆孔灌注樁管理措施編輯
為了降低職業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，減少職業(yè)傷害，保證生產(chǎn),特制定本防護(hù)措施：
1、采用機(jī)械鉆孔，鉆機(jī)就位后，對(duì)鉆機(jī)及配套設(shè)備，應(yīng)進(jìn)行檢查，如卷揚(yáng)機(jī)、鋼絲繩、滑車、鉆頭、泥漿泵、水泵及電氣設(shè)備等，是否完好正常，潤滑部位加油后檢查合格后方可開鉆。?
2、采用液壓電動(dòng)正反循環(huán)鉆機(jī)前，應(yīng)隨檢查液壓油、潤滑油情況，注滿油料后，旋塞要擰緊、關(guān)嚴(yán)。?鉆機(jī)皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)部位，必須設(shè)有防護(hù)罩，所用動(dòng)力線宜使用橡膠防水電纜。?
3、各類鉆機(jī)在作業(yè)中，應(yīng)由本機(jī)或機(jī)管負(fù)責(zé)人指定的操作人員操作，其他人不得任意登機(jī)，操作員在當(dāng)班時(shí)，不得擅自離崗。?
4、每次拆換鉆桿或鉆頭時(shí)，要迅速快捷，并保證聯(lián)接牢靠。嚴(yán)防工具、鐵器及螺帽等掉入孔內(nèi)，必要時(shí)孔口應(yīng)加護(hù)蓋。?
5、采用沖擊鉆孔時(shí)，選用的鉆錐、卷揚(yáng)機(jī)和鋼絲繩等應(yīng)配套，鉆架聯(lián)接牢靠，鋼絲繩性能應(yīng)適應(yīng)要求，其系數(shù)不小于12。沖擊過程中，要經(jīng)常檢查鋼絲繩的損傷情況，當(dāng)斷絲已超過5%時(shí)必須立即更換。?
6、使用正反循環(huán)及潛水鉆機(jī)鉆孔時(shí)，對(duì)電纜線要嚴(yán)格檢查電纜引出線與電源電纜的接頭，必須按規(guī)定要求綁扎牢固。?
7、使用潛水鉆機(jī)鉆孔，累計(jì)運(yùn)行50小時(shí)，要檢查一次兩端封閉情況，鉆進(jìn)速度應(yīng)根據(jù)地質(zhì)變化，適當(dāng)控制，以保證。?
8、鉆孔中發(fā)生故障需排除時(shí)，嚴(yán)禁作業(yè)人員下孔內(nèi)處理故障，在特殊情況下，必須下到孔內(nèi)時(shí)，應(yīng)在有護(hù)筒或其它防護(hù)設(shè)施的鉆孔中，由潛水人員或具有水下打撈經(jīng)驗(yàn)的人下到鉆孔中處理事故。?
9、鉆孔中使用泥漿，應(yīng)設(shè)置泥漿循環(huán)凈化系統(tǒng)，注意防止或減少環(huán)境污染。?
10、鉆機(jī)停鉆必須將鉆頭提出孔外，置于鉆架上，嚴(yán)禁將鉆頭停留孔內(nèi)過久。?

公路運(yùn)輸具有門到門直達(dá)運(yùn)輸?shù)撵`活性，尤其適宜于客運(yùn)和鮮貨、集裝箱的零擔(dān)運(yùn)輸。這種功能，高速公路更為突出。有些發(fā)達(dá) 在較長運(yùn)距的運(yùn)輸中，公路比鐵路的效率高、運(yùn)量大、成本低。據(jù)統(tǒng)計(jì)，1970～1972年有19個(gè)發(fā)達(dá) 的公路與鐵路客、貨運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量年平均值之比分別為9.2：1和2.9：1。
高速公路在運(yùn)輸速度方面有很大的提高，如日本名神高速公路建成后比原有公路節(jié)約旅程時(shí)間約75%。高速公路比其他公路肇事率和死亡率也低得多。
高速公路
高速公路
各國高速公路里程一般只占公路總里程的1～2%，但其所擔(dān)負(fù)的運(yùn)輸量占公路總運(yùn)輸量的20～25%。 高速公路造價(jià)高，用地多；但行車速度高，通行能力大，交通事故率小，故其投資費(fèi)用一般只要7～10年即可由于其所節(jié)約的行車費(fèi)用（包括燃料消耗、輪胎磨耗、汽車修理和養(yǎng)路費(fèi)支出等）和運(yùn)行時(shí)間以及所減少的行車事故而得到回償。