2020年作為“十三五”規(guī)劃收官之年，城市軌道交通新增里程數(shù)有望大幅增長。中國城市軌道交通協(xié)會預計2020年全國城軌交通開通規(guī)模將超過1000公里，城軌投資完成額或?qū)⑦_到1100億元，但由于城際高速鐵路及城市軌交方面除去投產(chǎn)新線路外，還有在建線路，這一部分的耗鋼量很難納入統(tǒng)計。我們以2020年的高速鐵路及城市軌交投資總額來推算各自的耗鋼量更為貼切，按照1億元投資需要消耗不銹鋼復合管欄桿0333萬噸計算。城際高速鐵路耗鋼量約為693萬噸，城市軌交耗鋼量約為366萬噸，合計約為1059萬噸，同比增長109%，特高壓。特高壓是指電壓等級在交流1000千伏及以上和直流±800千伏及以上的輸電技術。具有輸送容量大、距離遠、效率高和損耗低等技術優(yōu)勢，以特高壓為代表的超遠距離、超大規(guī)模輸電技術，是全球輸電技術中的制高點，是實現(xiàn)更廣闊范圍內(nèi)能源資源調(diào)配優(yōu)化的必要技術手段，其主要消耗的不銹鋼復合管欄桿品種為電工鋼。近期，電網(wǎng)公司已研究編制了《2020年特高壓和跨省500千伏及以上交直流項目前期工作計劃》，明確將加速南陽—荊門—長沙工程等5交5直特高壓工程年內(nèi)核準以及前期預可研工作，根據(jù)能源局公布的工程統(tǒng)計。

中國鐵合金工業(yè)協(xié)會呼吁硅鐵企業(yè)限產(chǎn)、減產(chǎn)自救。但硅鐵企業(yè)減產(chǎn)意愿不強。短期來看。硅鐵市場將弱穩(wěn)運行，南非多家礦山宣布檢修。港口到貨量減少，鋼廠尚未開始招標，以觀望為主，短期內(nèi)硅錳市場將偏強運行，受原料鉻礦上漲影響，高碳鉻鐵生產(chǎn)企業(yè)挺價意愿明顯增強，報價開始試探性上漲，但標志性鋼廠青山集團4月份高碳鉻鐵招標價敲定為5647元/50基噸，與3月份持平，加之不銹鋼企業(yè)未完全恢復生產(chǎn)，預計短期內(nèi)高碳鉻鐵市場漲幅有限。釩市弱穩(wěn)運行，片釩價格堅挺，大廠報價穩(wěn)定，低價貨源難尋，釩氮合金廠家成本倒掛。短時間降低成本難度較大，釩鐵市場表現(xiàn)一般。鋼廠招標價格繼續(xù)走低，市場心受挫。預計近期釩市仍將弱勢運行。國內(nèi)鉬精礦價格已經(jīng)跌至成本線附近。如果價格持續(xù)走低，礦山可能減產(chǎn)，預計鉬鐵市場將弱勢震蕩運行，由于海外疫情不斷暴發(fā)，近期不銹鋼橋梁防撞護欄市場宣布減產(chǎn)的企業(yè)明顯增多，對全球不銹鋼防撞護欄需求以及我國不銹鋼復合管欄桿出口均造成一定的影響，海外鋼廠密集減產(chǎn)，去年以來。受全球經(jīng)濟增長放緩帶來的不銹鋼橋梁防撞護欄需求下降影響。海外鋼廠開始減產(chǎn)。而由于廢鋼下跌，使得長流程鋼廠相對電爐成本競爭優(yōu)勢減弱，相對來看，生鐵減量幅度要大于不銹鋼燈光護欄。今年隨著疫情在海外不斷蔓延。海外鋼廠生產(chǎn)均受到不同程度地影響，尤其是進入3月后。