.實(shí)現(xiàn)了管道系統(tǒng)的輕質(zhì)剛性：

a.鋁合金襯塑復(fù)合管道的材料特性

  鋁合金襯塑復(fù)合管道材料采用的是改性聚丙烯材料和鋁合金管，其單位整體重量只是傳統(tǒng)金屬管道的1/4-1/3,很大程度上降低了建筑體承載負(fù)荷(尤其是高層建筑體)和自身負(fù)荷.增大了建筑體中系數(shù).并且極大地降低了施工勞動強(qiáng)度，提高施工效率.

b.鋁合金襯塑復(fù)合管道的結(jié)構(gòu)特性:

鋁合金襯塑復(fù)合管道的外管采用航空鋁合金管，且有很高的抗剪強(qiáng)度及抗壓強(qiáng)度，其屈服強(qiáng)度不小于185Mpa. 耐壓.耐沖擊，在高層建筑中應(yīng)用于主輸送管道位比單純塑料更具性。

 不銹鋼橋梁護(hù)欄的功能規(guī)范:每一種等級的各種辦法路程護(hù)欄均應(yīng)根據(jù)運(yùn)用路段，依照點(diǎn)評等級相應(yīng)的車輛總質(zhì)量，選擇小型客車、大型車輛兩種車型進(jìn)行實(shí)車磕碰試驗(yàn)。車輛與路程護(hù)欄發(fā)生磕碰時(shí)應(yīng)能保證車內(nèi)乘員的生命，不受到嚴(yán)峻損傷。
路程護(hù)欄應(yīng)可以有效地阻遏車輛并對車輛進(jìn)行導(dǎo)向，制止車輛任何辦法的穿越、翻越、騎跨、下穿護(hù)欄。路程護(hù)欄應(yīng)有杰出的導(dǎo)向功用，車輛磕碰后的駛出角度應(yīng)小于磕碰角度的60%.磕碰后試驗(yàn)車輛應(yīng)堅(jiān)持正常行進(jìn)姿態(tài)，不發(fā)生橫轉(zhuǎn)、掉頭等現(xiàn)象。
橋梁防撞欄模板選用定型鋼模，單片長度為5米。加固方法為內(nèi)側(cè)拉桿配合外側(cè)支撐。端頭模板同樣選用定型鋼板，固定方法為高強(qiáng)螺栓。一起防撞欄的斷縫同樣選用定型鋼板，拆模后的斷縫為65px寬的真縫，充分保證防撞欄混凝土不開裂、外觀質(zhì)量杰出。
注意事項(xiàng)模板撤除應(yīng)遵從先支后拆，后支先拆的次序，拆時(shí)制止拋扔。拆模時(shí)刻不宜過早，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證其外表及棱角不至因拆模而受損壞時(shí)方可撤除，一般當(dāng)混凝土強(qiáng)度到達(dá)規(guī)劃強(qiáng)度75%時(shí)。撤除模板時(shí)，不允許用猛烈地敲打和強(qiáng)扭等方法進(jìn)行。