剛性波形護(hù)欄的主要形式有鋼筋(英文：steel bar)混凝土(Concrete)波形護(hù)欄，它是一種以一定斷面形狀的混凝土(Concrete)塊相互連接而成的墻式結(jié)構(gòu)。定制護(hù)欄生產(chǎn)的各種護(hù)欄網(wǎng)均達(dá)到了國內(nèi)同行業(yè)的先進(jìn)水平，依靠同行業(yè)中先進(jìn)精湛的技術(shù)設(shè)備、優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量、的服務(wù)理念，爭(zhēng)得了市場(chǎng)份額，緊跟時(shí)代的步伐、務(wù)實(shí)的品質(zhì)，使我們確立了自身的贏家地位。橋梁河道護(hù)欄可以經(jīng)受住車輛的強(qiáng)烈撞擊，從而保證橋梁行車的，和行人的。河道護(hù)欄欄桿可以劃分橋梁河道防護(hù)，除按設(shè)置位置劃分外，還可按構(gòu)造特征、防撞性能等劃分。按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護(hù)欄、橋梁中央分隔帶護(hù)欄和人行、車道分界處護(hù)欄。由于汽車與混凝土(Concrete)波形護(hù)欄相撞時(shí)，在瞬間沖擊荷載的作用下，波形護(hù)欄基本上不移動(dòng)、不變形，碰掩過程(guò chéng)中的能量吸收一是靠汽車本身的塑性變形，二是靠汽車與波形護(hù)欄之間的摩擦接觸，

橋梁護(hù)欄的一些技術(shù)要點(diǎn)
橋梁護(hù)欄的作用非常重要，因此對(duì)于其要求也是非常嚴(yán)格的。因此如何保證橋梁護(hù)欄的幾何尺寸及美觀順，一直以來都是施工單位追求的目標(biāo)，
一、按設(shè)置位置可分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄：
1、路側(cè)護(hù)欄，是指設(shè)置于高速公路路肩上的護(hù)欄。目的是防止失控車輛越出路外，避免碰撞路邊其它設(shè)施和車輛翻出路外。
2、中央分隔帶護(hù)欄，是指設(shè)置于公路中央分隔帶內(nèi)的護(hù)欄。目的是防止失控車輛穿越中央分隔帶闖入對(duì)向車道，并保護(hù)分隔帶內(nèi)的構(gòu)造物。 防欄護(hù)撞按照其受力力學(xué)特性可分為剛性護(hù)欄，半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄三種形式。防撞護(hù)欄，作為高速公路的必備設(shè)施，對(duì)高速行車、行車舒適度、高速公路景觀、工程造價(jià)具有一定的影響，所以在建設(shè)高速公路時(shí)，必須充分認(rèn)識(shí)各種防撞護(hù)段各種特性包括其防撞機(jī)理、工程造價(jià)、施工簡(jiǎn)易程度、養(yǎng)護(hù)成本、防眩設(shè)施設(shè)置及與通管道配置等。對(duì)某一條高速公路選用哪一種防撞護(hù)欄還必須結(jié)合其具體工程條件，作出選擇。