德國(guó)的理念是為動(dòng)力，他們尊重制定的標(biāo)準(zhǔn)和流程，以執(zhí)行它們?yōu)闃s，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)和精益求精對(duì)品質(zhì)的不懈追求為根本。以?shī)W迪汽車(chē)為例，奧迪汽車(chē)的理念秉承突破科技，啟迪未來(lái)，他們認(rèn)為競(jìng)爭(zhēng)是從不睡覺(jué)，只有不停的才能引領(lǐng)未來(lái)，這一點(diǎn)說(shuō)明德國(guó)民族自豪感并不是空洞的，它源自由來(lái)已久的，創(chuàng)造的傳承。
  德國(guó)豪華汽車(chē)品牌全球銷(xiāo)量占比為60%-70%，的汽車(chē)的可靠性并不比德國(guó)人差，為什么豪華汽車(chē)的銷(xiāo)量敵不過(guò)德國(guó)，說(shuō)明高端市場(chǎng)更看重科技的，對(duì)幕后團(tuán)隊(duì)的敬佩與肯定。奧迪A8在1995年就實(shí)現(xiàn)全鋁車(chē)身造，壓鑄結(jié)構(gòu)件20多年前就早已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
  壓鑄模冷卻系統(tǒng)在德國(guó)同樣秉承為驅(qū)動(dòng)、追求可靠的理念，冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)十分，為了生產(chǎn)過(guò)程中和前期會(huì)花大量的時(shí)間去思考。德國(guó)壓鑄行業(yè)在粉末激光3D打印隨形冷卻鑲塊的應(yīng)用也早已實(shí)現(xiàn)大批量生產(chǎn)，而且壽命和普通加工成型的鑲件不相上下。

我們以常用冷作模具鋼Cr12MoV為例子，內(nèi)地市場(chǎng)每個(gè)月用量6500噸左右。內(nèi)地的大型特殊鋼廠如長(zhǎng)城特鋼、大連特鋼和四川、湖北的小型民營(yíng)鋼廠都有生產(chǎn)該鋼種。但是由于生產(chǎn)工藝的不相同，這樣就造成兩類(lèi)鋼廠的生產(chǎn)成本差距較大，生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品不論是外觀質(zhì)量還是內(nèi)在質(zhì)量也差別較大。
  小廠料的優(yōu)勢(shì)是價(jià)格低，平均比大廠料低1,200-2,000元/噸.具體分析，有以下幾方面的差別：1.冶煉工藝不同大廠料冶煉工藝為電爐冶煉+爐外精煉+真空脫氣，此工藝鋼的化學(xué)成份控制，鋼中氣體含量較低，鋼的純凈度較高。
  大廠料的優(yōu)勢(shì)是質(zhì)量好，制成模具壽命平均30萬(wàn)次以上，模具變形量小。小廠料一般為中頻爐融合廢鋼和爐料，直接澆注扁鋼錠，此工藝化學(xué)成份偏差較大，鋼中雜質(zhì)較多，氣體含量較高，導(dǎo)致成品較多縮孔、內(nèi)裂等，嚴(yán)重影響鋼的加工使用性能。