通航建筑物工程專業(yè)承包資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)

39.2 二級資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)

39.2.1 企業(yè)資產(chǎn)

凈資產(chǎn) 4000 萬元以上。

39.2.2 企業(yè)主要人員

（1）港口與航道工程專業(yè)一級注冊建造師不少于 7人。

（2）技術(shù)負(fù)責(zé)人具有 8 年以上從事工程施工技術(shù)管理工作經(jīng)歷，且具有港口與航道工程專業(yè)高級職稱或港口與航道工程專業(yè)一級注冊建造師執(zhí)業(yè)資格；工程序列中級以上職稱人員不少于 25 人，其中港口與航道工程、機(jī)械、電氣等專業(yè)齊全。

（3）持有崗位的施工現(xiàn)場管理人員不少于 15人，且質(zhì)量員、員等人員齊全。

（4）經(jīng)考核或培訓(xùn)合格的中級工以上技術(shù)工人（含施工船員）不少于 30 人。

39.2.3 企業(yè)工程業(yè)績

近 5 年承擔(dān)過下列 3 類中的 2 類工程的施工，工程質(zhì)量合格。

（1）300 噸級以上船閘工程；

（2）50 噸級以上升船機(jī)工程；

（3）單項合同額 3000 萬元以上的通航建筑物工程。

39.3 三級資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)

39.3.1 企業(yè)資產(chǎn)

凈資產(chǎn) 800 萬元以上。

39.3.2 企業(yè)主要人員

（1）港口與航道工程專業(yè)一級注冊建造師不少于 4人。

（2）技術(shù)負(fù)責(zé)人具有 5 年以上從事工程施工技術(shù)管理工作經(jīng)歷，且具有港口與航道工程專業(yè)中級以上職稱或港口與航道工程專業(yè)一級注冊建造師執(zhí)業(yè)資格；工程序列中級以上職稱人員不少于 8 人。

（3）持有崗位的施工現(xiàn)場管理人員不少于 10人，且質(zhì)量員、員等人員齊全。

（4）經(jīng)考核或培訓(xùn)合格的中級工以上技術(shù)工人（含施工船員）不少于 20 人。

（5）技術(shù)負(fù)責(zé)人（或注冊建造師）主持完成過本類別資質(zhì)二級以上標(biāo)準(zhǔn)要求的工程業(yè)績不少于 2 項。

公路路基工程專業(yè)承包資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)

29.3 三級資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)

29.3.1 企業(yè)資產(chǎn)

凈資產(chǎn) 600 萬元以上。

29.3.2 企業(yè)主要人員

（1）公路工程專業(yè)注冊建造師不少于 5 人。

（2）技術(shù)負(fù)責(zé)人具有 5 年以上從事工程施工技術(shù)管理工作經(jīng)歷，且具有公路工程相關(guān)專業(yè)中級以上職稱或公路工程專業(yè)注冊建造師執(zhí)業(yè)資格；公路工程相關(guān)專業(yè)中級以上職稱人員不少于 10 人。

（3）持有崗位的施工現(xiàn)場管理人員不少于 5人，且施工員、員、造價員等人員齊全。

（4）經(jīng)考核或培訓(xùn)合格的中級工以上技術(shù)工人不少于 10 人。

（5）技術(shù)負(fù)責(zé)人（或注冊建造師）主持完成過本類別資質(zhì)二級以上標(biāo)準(zhǔn)要求的工程業(yè)績不少于 2 項。

29.3.3 技術(shù)裝備

具有下列機(jī)械設(shè)備：

（1）水泥混凝土拌和設(shè)備 1 臺；

（2）1 立方米以上挖掘機(jī) 2 臺；

（3）120 千瓦以上平地機(jī) 1 臺；

（4）100 千瓦以上推土機(jī) 2 臺；

（5）各型壓路機(jī) 4 臺，其中大型土方振動壓實設(shè)備 1 臺；

（6）2 立方米以上裝載機(jī) 5 臺。 

工程總承包單位應(yīng)當(dāng)具備什么資質(zhì)?是否可以分包?

 什么項目適宜采用工程承包方式?

  工程總承包方式是一種工程建設(shè)組織實施方式，承包單位按照與建設(shè)單位簽訂的合同，對工程設(shè)計、采購、施工等階段實行總承包，并對工程質(zhì)量、、工期和造價等負(fù)責(zé)。

  建設(shè)單位是決定是否采用工程總承包的主體，但對具體什么建設(shè)項目適宜采用工程總承包方式。管理辦法只給出一個建設(shè)內(nèi)容明確，技術(shù)方案成熟的原則，并未給出明確的要求。

  目的是給予建設(shè)單位較大的自由度，釋放更大的政策紅利，令工程總承包活動市場化良性發(fā)展。

  除依法必須招標(biāo)項目外，建設(shè)方也可以直接發(fā)包，確定總承包單位。

工程總承包單位應(yīng)當(dāng)具備什么資質(zhì)?

  《工程總承包管理辦法》第十條明確了工程總承包單位應(yīng)當(dāng)具備什么資質(zhì)?

  應(yīng)當(dāng)同時具有與工程規(guī)模相適應(yīng)的工程設(shè)計資質(zhì)和施工資質(zhì)，或者由具有相應(yīng)資質(zhì)的設(shè)計單位和施工單位組成聯(lián)合體。

  但同時第十二條也給出了設(shè)計企業(yè)獲取施工資質(zhì)和施工企業(yè)獲取設(shè)計資質(zhì)提供了便利途徑，反映出管理部門既明確聯(lián)合體投標(biāo)的法律地位 ，又嚴(yán)控項目質(zhì)量和強(qiáng)化責(zé)任歸一性的意圖。回歸工程總承包明確責(zé)任制的初衷，也便于建設(shè)單位統(tǒng)一管理。

  工程總承包項目可否分包?如何分包?

  《工程總承包管理辦法》第二十一條明確總承包單位可以直接發(fā)包，無需招標(biāo)。但針對以暫估價形式確定在總包合同里的工程、貨物、服務(wù)進(jìn)行分包時，如果分包內(nèi)容達(dá)到了發(fā)改委16號令的依法必須招標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)時，分包也應(yīng)當(dāng)依法進(jìn)行招標(biāo)。

  不過小編認(rèn)為以招標(biāo)來的總承包也不能違反《招標(biāo)投標(biāo)法》對分包只能將中標(biāo)項目的非主體、非關(guān)鍵性工作分包出去，即不得把工程主體部分的設(shè)計和主體結(jié)構(gòu)的施工分包給其他單位。

  至于如何判斷何為設(shè)計、施工的主體部分，還有待相關(guān)部門甚至司法予以明確。

  工程總承包單位需要承擔(dān)多大的責(zé)任?

  如果中標(biāo)稱為工程總承包單位，根據(jù)《工程總承包管理辦法》意味著將承擔(dān)大量的責(zé)任。

  首先，總承包單位要為全部建設(shè)工程質(zhì)量負(fù)責(zé)，包括分包部分，總包單位及其項目經(jīng)理依法要承擔(dān)質(zhì)量終身責(zé)任。

  其次，總包單位要對所承包工程的生產(chǎn)負(fù)總責(zé)，即便是分包單位不服從管理導(dǎo)致的事故，總包單位也不能免責(zé)?？偘鼏挝灰罁?jù)總包合同對工期控制管理負(fù)責(zé)，確保工程按期竣工。

   ，總包單位還要簽署工程保修書，在保修期內(nèi)承擔(dān)保修責(zé)任，并且不能以與分包單位之間的責(zé)任劃分而拒絕履行保修責(zé)任。