機場場道工程專業(yè)承包資質標準

34.1 一級資質標準

34.1.1 企業(yè)資產

凈資產 6000 萬元以上。

34.1.2 企業(yè)主要人員

（1）民航機場工程、公路工程、市政公用工程專業(yè)一級注冊建造師合計不少于 8 人，其中民航機場工程專業(yè)一級注冊建造師不少于 5 人。

（2）技術負責人具有 10 年以上從事工程施工技術管理工作經歷，且具有機場場道工程相關專業(yè)高級職稱；工程序列中級以上職稱人員不少于 30 人，其中場道（或道路）、橋隧、巖土、排水、測量、檢測等專業(yè)齊全。

（3）持有崗位的施工現(xiàn)場管理人員不少于 30人，且施工員、質量員、員、材料員、資料員等人員齊全。

（4）經考核或培訓合格的電工、測量工、混凝土工、模板工、鋼筋工、焊工、架子工等中級工以上技術工人不少于 60 人。

34.1.3 企業(yè)工程業(yè)績

近 5 年獨立承擔過單項合同額 5000 萬元以上的機場場道工程 2 項或單項合同額 3000 萬元以上的機場場道工程 3 項的工程施工，工程質量合格。

34.2 二級資質標準

34.2.1 企業(yè)資產

凈資產 2500 萬元以上。

34.2.2 企業(yè)主要人員

（1）民航機場工程專業(yè)一級注冊建造師不少于 3人。

（2）技術負責人具有 8 年以上從事工程施工技術管理工作經歷，且具有機場場道工程相關專業(yè)高級職稱或民航機場工程專業(yè)一級注冊建造師執(zhí)業(yè)資格；工程序列中級以上職稱人員不少于 15 人，其中場道（或道路）、橋隧、巖土、排水、測量、檢測等專業(yè)齊全。

（3）持有崗位的施工現(xiàn)場管理人員不少于 15人，且施工員、質量員、員、材料員、資料員等人員齊全。

（4）經考核或培訓合格的電工、測量工、混凝土工、模板工、鋼筋工、焊工、架子工等中級工以上技術工人不少于 30 人。

（5）技術負責人（或注冊建造師）主持完成過本類別資質一級標準要求的工程業(yè)績不少于 2 項。

 

企業(yè)建筑資質新辦，需要滿足這三個條件?
針對建筑工程公司而言，工程建筑企業(yè)資質是公司承包工程建筑不可或缺的，而資質必須考慮一定的標準，不一樣的資質對承攬新項目有不一樣的范疇，申請標準也不一樣，假如想取得成功申請資質并不容易，針對新企業(yè)，申請建筑企業(yè)資質有一定的限定和規(guī)定，建筑企業(yè)資質新辦必須考慮哪些標準。
  一、專業(yè)技術人員難題。工作人員對資質十分關鍵，工作人員的銷售業(yè)績也是必不可少的。如今工作人員的銷售業(yè)績越來越愈來愈無法補領。 ，補領步驟較為不便，有很多步驟要做，二是非常容易被查。因而，當建筑工程公司人手不足找工作人員時， 是立即尋找合乎工作人員規(guī)定的銷售業(yè)績，以防因工作人員難題而危害資質的申請，針對工作人員難題大家還必須留意下列好多個難題：
    1、工程項目經理超注冊建造師從業(yè)范疇從業(yè);
  2、工程項目經理在新項目招投標時沒有注冊建造師資質;
  3、工程項目銷售業(yè)績工程項目經理的注冊建筑師在申請企業(yè)中沒有備案紀錄;
  4、工程項目經理的注冊建筑師的頒證時間晚于合同簽訂時間;
  5、一個人另外在2個新項目中出任工程項目經理;
  6、承擔個人業(yè)績的專業(yè)技術人員不符合規(guī)定，不予認定。
    二、新項目銷售業(yè)績難題。申請工程資質升級的建筑企業(yè)務必合乎工作人員和工程項目銷售業(yè)績規(guī)定，工程項目銷售業(yè)績是資質評定的重要標準，申請準許時十分嚴苛。申請資質升級時，公司務必嚴格執(zhí)行要求的規(guī)定。
  您必須留意下列好多個層面：
  1、出示的工程圖紙不能夠體現(xiàn)新項目為單個建筑項目;
  2、工程圖紙沒法體現(xiàn)跨距的結構特征;
  3、沒有出示合同書專用型條文;
  4、工程圖紙的繪圖時間與簽合同的時間不一致;
  5、竣工工程驗收記錄卡中的工程施工地區(qū)與工程圖紙表明中的工程施工地區(qū)不一致;
  6、中標通知書、合同書、工程驗收備案申請、設計圖中的項目規(guī)劃不一致;
  7、新項目工程驗收證實施工企業(yè)的圖章不清楚。
  三、機器設備難題。工程建筑企業(yè)申請機器設備也十分關鍵，機器設備是企業(yè)建設整體實力的前提條件。
  申請資質時，務必提前準備有關的機器設備和原材料證實，公司必須留意的實際事宜以下：
  1、無法出示體現(xiàn)有關機器設備的合理銷售業(yè)績指標值證實(比如瀝青攤鋪機、平地機、頂管施工機器設備);
  2、沒有有關機器設備(如：瀝青攤鋪機、平地機、頂管施工機器設備)買發(fā)票或稅票有疑問。

建筑資質

為什么要取消部分建筑資質?

   取消部分建筑資質是從整體做出的抉擇。從近幾年來，弱化企業(yè)資質，強化個人執(zhí)業(yè)資格，逐步構建資質許可、用約束和經濟制衡相結合的建筑市場準入制度一直是 出臺各項政策的出發(fā)點。

  建筑資質為什么會取消合并?

  深化改革需要：在簡政放權和放管結合大背景下， 更加注重創(chuàng)新發(fā)展，建立更為健全管理制度，以達到維護市場公平競爭秩序。

  市場競爭更激烈：從實際效果來看，資質的取消或合并，充分激發(fā)了市場活力，取消資質后，承攬項目將不再受資質限制，市場競爭會更加激烈，優(yōu)勝劣汰，適者生存。

  是市場化方向：取消資質切實為企業(yè)減輕負擔，減少建筑資質維護的成本，從這個層面上看，是順應了建筑市場的發(fā)展趨勢，是改革的一大進步。

  資質管理錯亂：市場經濟與實際發(fā)展不相適應，出現(xiàn)了一系列的問題。資質管理滋生大量亂象，如資質出借，資質“掛靠”等。

  資質被取消，建筑企業(yè)愿意嗎?

  對于已經有了資質的建筑企業(yè)，他們每年光是靠資質就能收入好幾百萬，甚至是上千萬，如果取消了資質，那么他們的收入就會大大減少，也無法與其他綜合實力強的企業(yè)競爭了?？梢哉f，資質管理制度就是對建筑資質企業(yè) 的保護。當然，也有一些企業(yè)是愿意取消資質的，這些企業(yè)自身沒有資質，他們大多數(shù)需要依靠大企業(yè)的資質去接建筑工程項目，并且每年都要出很多管理費。如果資質被取消了，這類型的企業(yè)就會省下很大一筆錢，何樂而不為呢?

  建筑資質取消，對企業(yè)有什么影響?

  一是降低企業(yè)準入門檻，開放市場，減少了每年企業(yè)資質維護的成本。在招投標活動中需要的資質都不一樣，準入門檻降低，企業(yè)不用重復繁雜的資質，另外，“無紙化”，取消“八大員”等舉措都使得資質進一步簡化，節(jié)省其流程。二是資質越來越難。有很多人發(fā)出疑問：資質簡化了，為什么的門檻卻抬高了?建筑業(yè)企業(yè)“掛靠”和分包一直以來是業(yè)內眾所周知的事情，資質取消之后，那些建筑師人員要求的，不再需要一級建造師，于是靠著那些存活企業(yè)的“飯碗”將會丟失。資質取消之后，將著重強化對人員要求、經營范圍、業(yè)績等等。流程層層把控，不再拘于形式，突破以往“小打小鬧”，動用真刀實槍。

  大批建筑資質被取消，企業(yè)不必覺得“頭疼”。我們也相建筑行業(yè)在得到 “減負”之后，路一定會越走越輕松!

  資質取消?建筑企業(yè)又該如何應對?

  住建部出臺的一系列資質政策，終目的是為了建筑行業(yè)得到更好的發(fā)展，適應建筑市場變化以及社會需求，整改建筑行業(yè)，更好地實現(xiàn)建筑行業(yè)良性發(fā)展。在這種情形下，不論是哪一種，建筑企業(yè)也應盡快適應合并和取消后的資質變化，不斷調整自身，適應資質改革的大環(huán)境，適應市場發(fā)展。