而中高端市場并未受到影響，保持低速增長。  中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，自主品牌乘用車市場份額持續(xù)下降。2019年1-11月，中國品牌乘用車市場份額為38.9%，同比下降三個(gè)百分點(diǎn)。付炳鋒認(rèn)為，這與消費(fèi)市場對低端車型的消費(fèi)需求減少有很大的關(guān)聯(lián)。中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼付炳鋒強(qiáng)調(diào)。2018年中國汽車市場產(chǎn)銷量同比下降8%。多數(shù)銷量的損失體現(xiàn)在低端市場。尤其是10萬元以下車型市場降幅明顯。這部分消費(fèi)群體對價(jià)格為敏感。
同比增長11.5%。從另一角度看，這顯示了消費(fèi)升級的趨勢，是汽車行業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展的號。付炳鋒指出。  值得關(guān)注的是，二手車市場的表現(xiàn)好于新車市場，出現(xiàn)交易量和交易額雙增長的態(tài)勢。中國汽車流通協(xié)會副羅磊表示，預(yù)計(jì)2020年國內(nèi)二手車交易量為1680萬輛，同比增長15%。豪華車銷量卻逆市增長。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)預(yù)計(jì)2019年全年交易量為1460萬輛。1-11月累計(jì)售出200.3萬輛同比增長18.6%豪華汽車品牌11月銷量為20.24萬輛同比增長5.6%。