以達(dá)到鐵路車(chē)輛減重和延長(zhǎng)使用壽命的目的。寶鋼在較短時(shí)間內(nèi)試制成功該鋼種，并將規(guī)格從原來(lái)09CuPCrNi的6mm擴(kuò)展到12mm。鐵路車(chē)輛出現(xiàn)以相對(duì)較高強(qiáng)度的Cu2P2Cr2Ni系高耐候鋼取代09CuPTiRE在國(guó)內(nèi)率先提供低溫沖擊和焊接性能優(yōu)良的厚規(guī)格09CuPCrNi2A供齊齊哈爾車(chē)輛廠(chǎng)試制新車(chē)型獲得成功。寶鋼技術(shù)中心還派專(zhuān)人到該廠(chǎng)跟蹤和指導(dǎo)焊接加工。性能也一直比較穩(wěn)定。2001年下半年開(kāi)始09CuPCrNi不存在加稀土問(wèn)題該廠(chǎng)用寶鋼09CuPCrNi2A試制的新車(chē)型已經(jīng)通過(guò)認(rèn) 證。09CuPCrNi2A厚規(guī)格試制成功后，該鋼種新試訂貨量大幅攀升，有取代09CuPTiRE成為當(dāng)前鐵路車(chē)輛用鋼的主導(dǎo)鋼種之勢(shì)。
例如Mo的加入，對(duì)降低工業(yè)大氣腐蝕速率有效，但對(duì)海洋性大氣的抗腐蝕作用不明顯等。因此，根據(jù)腐蝕環(huán)境的不同，耐候鋼向?qū)Ｓ眯?，特殊用途化發(fā)展，其成分體系也相應(yīng)發(fā)生變化。耐候鋼的多樣化。不同耐候性元素對(duì)不同環(huán)境下的腐蝕作用不一樣以提高耐候性元素加入的有效性和應(yīng)用效率。耐海水腐蝕鋼，耐海洋性氣候腐蝕鋼，耐酸性氣候腐蝕鋼和耐熱帶氣候腐蝕鋼等專(zhuān)用鋼種是這一類(lèi)鋼種的代表。

本周華南地區(qū)耐候板建材各大市場(chǎng)價(jià)格繼續(xù)上揚(yáng)態(tài)勢(shì)。廣東建材價(jià)格上漲60元/噸，海南建材價(jià)格上漲30元/噸，廣西耐候鋼建材價(jià)格上漲20元/噸，福建耐候板建材價(jià)格上漲40元/噸。樂(lè)從中板價(jià)格暫穩(wěn)，熱軋價(jià)格小幅上漲30元/噸，型鋼小幅趨弱20元/噸。華南區(qū)域廢鋼價(jià)格下跌20元/噸。今日全國(guó)主要城市HRB400螺紋鋼均價(jià)上漲12元/噸，全國(guó)大部分地區(qū)銹鋼板價(jià)格上漲，僅個(gè)別地區(qū)出現(xiàn)下降。閩南熱軋卷板小幅拉漲，且近日資源到港量減少，商家規(guī)格出現(xiàn)短缺。但考慮到明后天，資源將陸續(xù)到貨，部分商家觀(guān)望情緒加重。加上目前下游耐候鋼板現(xiàn)貨市場(chǎng)需求偏弱，對(duì)后市并不看好，恐后市庫(kù)存壓力過(guò)大，商家均有提前銷(xiāo)售現(xiàn)象。綜合來(lái)看，在低庫(kù)存支撐下，預(yù)計(jì)明日閩南熱軋卷板價(jià)格或盤(pán)整趨強(qiáng)。