LME銅價(jià)從11月初的7750美元一路猛跌追打，銅價(jià)探至6445美元，是8個(gè)月以來(lái)的低點(diǎn)，一個(gè)月跌幅達(dá)到17％以上。進(jìn)口紅銅價(jià)格行情在外盤的影響下，從月初的64200元下跌，直至59400元，其中瀉至55300元，跌幅接近15％，雖然滬銅價(jià)格一個(gè)月跌去10％，但其升水卻越走越高。
  除貼水150-300元外，的第三個(gè)交易日起（11月5日）便出現(xiàn)平水-升水150元，此后走堅(jiān)，直至11月29日升水高達(dá)1000元，但卻仍難改變銅弱勢(shì)走空的局面。銅精礦進(jìn)口2017-06-0617:50:05銅精礦進(jìn)口銅精礦是廣西口岸的大宗進(jìn)口商品，自1999年以來(lái)，每年經(jīng)廣西口岸進(jìn)口的銅精礦數(shù)量都超過(guò)8萬(wàn)噸，進(jìn)口金額都在3000萬(wàn)美元以來(lái)。

進(jìn)口紅銅的價(jià)格由于美國(guó)次級(jí)債危機(jī)帶來(lái)的的經(jīng)濟(jì)損失對(duì)紅銅價(jià)格有一定影響在年底各大投行報(bào)告中顯現(xiàn)，殃及市場(chǎng)，破壞了經(jīng)濟(jì)發(fā)展前景。公布的相關(guān)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)中，當(dāng)周指標(biāo)已連續(xù)幾周下滑；美國(guó)成屋銷售數(shù)據(jù)1.2％，充分顯示了美國(guó)需求的低迷；石油的連高，也拖累經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度。
  連續(xù)大跌，盡管美元走軟、黃金、石油疊創(chuàng)歷史紀(jì)錄，但卻抓住了銅市基本面的薄弱，調(diào)轉(zhuǎn)方向變?yōu)橘I鋁拋銅的投機(jī)策略。自8月初始，LME銅庫(kù)存總量性大幅增加，從16.7萬(wàn)噸邊緣增至11月28日的18.7萬(wàn)噸，一月累計(jì)庫(kù)存增量在2萬(wàn)噸以上，達(dá)到八個(gè)月來(lái)的位。
  供應(yīng)壓力不斷增加，現(xiàn)貨/3月銅升貼水從升水5美元滑向貼水50美元，足見(jiàn)現(xiàn)貨的軟弱無(wú)力。數(shù)據(jù)顯示10月份進(jìn)口銅下降至20.4萬(wàn)噸，較9月下降5.6％，進(jìn)口大國(guó)mdash;mdash;的需求滯緩，更引起了投機(jī)空頭的大肆拋壓。

目前，彈簧鋼產(chǎn)品存在的問(wèn)題是，中低端產(chǎn)品過(guò)剩，高端及特殊品種缺乏；彈簧鋼在純凈度、抗疲勞性、表面質(zhì)量以及質(zhì)量性等方面與國(guó)外存在較大差距，無(wú)法滿足乘用車懸架簧、氣門彈簧、鐵路及重載貨車彈簧等對(duì)彈簧鋼性能的要求。
  四是軸承鋼的高韌性化：通過(guò)新型合金化、熱軋工藝與熱處理工藝研究，軸承鋼的韌性。3彈簧鋼現(xiàn)狀和發(fā)展方向彈簧鋼主要用于汽車、發(fā)動(dòng)機(jī)制造業(yè)以及鐵路行業(yè)。次及深加工彈簧鋼仍然依賴進(jìn)口。進(jìn)口品種主要為轎車用彈簧鋼、鐵道用彈簧圓鋼、油泵閥門彈簧鋼絲等。雖然降低鋼中氧及夾雜物含量是純凈鋼的一種途徑，但是要想得到零夾雜的彈簧鋼比較困難，為此有研究者提出了氧化物冶金，這是一種有效的晶粒細(xì)化的方法，是實(shí)現(xiàn)鋼鐵材料強(qiáng)度與韌性成倍的有效方法。它利用鋼中細(xì)小彌散的高熔點(diǎn)非金屬夾雜物，主要是氧化物、硫化物以及氮化物，作為晶內(nèi)鐵素體的形核核心，從而起到細(xì)化晶粒的作用。