這么有創(chuàng)意的新型無(wú)鏈?zhǔn)絺鲃?dòng)裝置的共享單車又是誰(shuí)生產(chǎn)和設(shè)計(jì)的呢。又是使用什么樣的材料和模具生產(chǎn)出來(lái)的呢。與大家常見(jiàn)的鏈?zhǔn)絺鲃?dòng)自行車不同，摩拜采用了圓錐齒輪-傳動(dòng)桿的方式，雖然這導(dǎo)致組件多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高，但的優(yōu)點(diǎn)在于，耐用性久。
  以往的無(wú)鏈自行車，傳動(dòng)桿一般為偏置，其與中軸、后軸的圓錐齒輪嚙合角度并非90，導(dǎo)致圓錐齒輪為非標(biāo)準(zhǔn)定制件。摩拜單車的底架主體由五通部、后下叉部和后軸安裝部一體成型鑄造，集成度高。如此一體式結(jié)構(gòu)可使圓錐齒輪與中軸、后軸的圓錐齒輪軸交角均呈90度，實(shí)現(xiàn)了圓錐齒輪的標(biāo)準(zhǔn)化，節(jié)約了設(shè)計(jì)、加工、組裝、維修等一系列成本。
  底架結(jié)構(gòu)示意圖共享單車在運(yùn)營(yíng)是不能生銹，想象下幾千萬(wàn)輛車都生銹的話無(wú)疑是一場(chǎng)的災(zāi)難，摩拜單車采用的是全鋁車身，在相同環(huán)境下鋁更能經(jīng)受戶外日曬雨淋的考驗(yàn)，所以材料顯得尤為重要，但是難點(diǎn)并不是材料。

設(shè)計(jì)、加工方便：上面說(shuō)過(guò)德國(guó)的冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)考慮了鑄件和填充熱量的分布平衡，因此設(shè)計(jì)之初會(huì)考慮的比較周全。
  的冷卻系統(tǒng)由于是單個(gè)控制可以有效的防止因設(shè)計(jì)不合理導(dǎo)致的區(qū)域間的溫度不平衡，所以冷卻系統(tǒng)的設(shè)計(jì)對(duì)工程師的要求相對(duì)要低（參照CAE溫度場(chǎng)，限定到型腔表面距離標(biāo)準(zhǔn)即可）。點(diǎn)冷卻加工對(duì)設(shè)備和人員的要求也比較低，只要人員能識(shí)別孔徑和深度要求就能加工。
  的模具廠因小而精而聞名，因此單點(diǎn)冷卻方式的冷卻系統(tǒng)非常適合小模具廠的規(guī)模和思維。冷卻效果好：點(diǎn)冷卻的設(shè)計(jì)對(duì)空間位置要求較寬松，不會(huì)因?yàn)殇N子、頂桿、鑲件的位置而產(chǎn)生影響。且冷卻系統(tǒng)對(duì)點(diǎn)冷卻有一定的數(shù)量要求

下一步，撫順特鋼將以產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟為依托，加強(qiáng)與科研院所及上下游產(chǎn)業(yè)鏈的合作，加品質(zhì)工模具鋼的科研、生產(chǎn)與，擴(kuò)大撫順特鋼高品質(zhì)工模具鋼的品牌效應(yīng)與影響力，為高品質(zhì)工模具鋼關(guān)鍵材料的升級(jí)換代做出貢獻(xiàn)。
  制造業(yè)是否能滿足mobike的造車需求么前幾天模具鋼組織進(jìn)行了一次有意義的摩拜單車騎行體驗(yàn)，辦這樣的活動(dòng)主要想讓金華材料相關(guān)的新產(chǎn)品，通過(guò)本次的騎行活動(dòng)讓全體員工加深對(duì)品質(zhì)和的重要性，與此同時(shí)也詮釋了模具鋼模具鋼的企業(yè)宗旨成就客戶就是成就模具鋼自己。
  摩拜單車不斷改進(jìn)：①將原來(lái)的三角車架改為一體化單側(cè)車架，減輕了車身重量、使騎行者更便捷使用；