Cr：0.30%~1.25%，Ni≤0.65%。屈服點(diǎn)MPa不小于343？抗拉強(qiáng)度MPa不小于480？？伸長率不小于22%。銅磷鉻鎳鋼.？5，09CuPCrNi-A化學(xué)成分及機(jī)械性能：？C≤0.12%，Si:0.25%~0.75%，Mn:0.2%~0.5%，P:0.07%~0.15%，S≤0.04%。如Cu，P，Cr，Ni等，使其在金屬基體表面上形成保護(hù)層，以提高鋼板的耐侯性能。這類鋼的耐侯性能比焊接結(jié)構(gòu)用耐侯鋼好，稱為高耐侯性能結(jié)構(gòu)鋼。高耐侯性結(jié)構(gòu)鋼。高耐侯結(jié)構(gòu)鋼執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：WTY:GB/T4171-2000.高耐侯鋼是在鋼中加入少量的合金元素按主要化學(xué)成分分為兩類:銅磷鋼？Cu:0.25%~0.55%。

傳統(tǒng)鐵道車輛用鋼質(zhì)量的改進(jìn)經(jīng)過多年的選擇試用,鐵道車輛用耐候鋼逐漸集中在09CuPTiRE、09CuPCrNi和05CuPCrNi等幾個品種上。并且,鐵道部以鐵路用鋼標(biāo)準(zhǔn)的形式對成分、性能及交貨狀態(tài)予以規(guī)定。2000年7月和2001年3月,鐵道部分別發(fā)布了鐵道車輛用耐候鋼供貨技術(shù)條件和部分修改的“3月通知”,提出了稀土含量、低溫沖擊韌性、屈強(qiáng)比和金相檢驗(yàn)等嚴(yán)格的指標(biāo),顯示出鐵道部對耐候鋼系列產(chǎn)品的技術(shù)要求大幅度提高。為了維持寶鋼在鐵道車輛用鋼市場的優(yōu)勢地位,穩(wěn)定寶鋼對鐵道車輛用耐候鋼的供貨質(zhì)量,2000年以來的研究工作主要集中在如何滿足不斷提高的鐵路標(biāo)準(zhǔn)上。對于09CuPTiRE,首先要解決的問題是稀土加入量。