短短幾年，國內(nèi)鋁塑管行業(yè)已有了顯著的進(jìn)步，具體表現(xiàn)在以下幾個方面：（1）通過對引進(jìn)設(shè)備的消化吸收，我國已能生產(chǎn)與國外設(shè)備水平不相上下的鋁塑復(fù)合管生產(chǎn)線；（2）鋁合金襯塑管 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（CJ/T108-1999）已于2000年6月1日正式實施，CECS105：2000標(biāo)準(zhǔn)《建筑給水鋁塑復(fù)合管管道工程技術(shù)規(guī)程》也于2000年10月1日正式實施，這就使得鋁合金襯塑管從生產(chǎn)到設(shè)計、安裝和驗收都有了相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范；（3）鋁塑管原料的國產(chǎn)化和生產(chǎn)水平的提高，使得鋁合金襯塑管成本降低到與鍍鋅鋼管相當(dāng)?shù)乃?；?）接頭和配套工具進(jìn)步明顯，作為一個新興的行業(yè)，鋁合金襯塑管專用接頭從一開始就與管材一起配套發(fā)展，并有了自己的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（CJ/T111-2000）。自2000年開始，日豐、銘仕、金德等幾家企業(yè)又推出了歐洲已廣泛使用的鉗壓式接頭和專用工具系列；（5）行業(yè)內(nèi)出現(xiàn)了龍頭企業(yè)和一批重點(diǎn)企業(yè)，這對一個新興行業(yè)的發(fā)展有著不可或缺的作用，如市場的拓展和規(guī)范、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和應(yīng)用技術(shù)規(guī)程的制定、引進(jìn)設(shè)備的消化吸收、原料的國產(chǎn)化、配套技術(shù)的進(jìn)步等。 據(jù)估計，2001年國內(nèi)鋁塑管的使用量約2億3千萬米，比1999年的約7000萬米增長1倍多，主要應(yīng)用于建筑給水、傳統(tǒng)采暖和地板采暖、室內(nèi)燃?xì)庥霉芎吞柲軣崴饔霉?、空調(diào)用管等。 經(jīng)過短短四、五年的高速發(fā)展，鋁合金襯塑管行業(yè)有了長足的進(jìn)步，尤其對淘汰傳統(tǒng)鍍鋅鋼管，引領(lǐng)新生活方面作出了不可磨滅的貢獻(xiàn)

防撞護(hù)欄一般按設(shè)置地點(diǎn)和防撞等級來分類。防撞護(hù)欄按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和分隔帶護(hù)欄。防撞護(hù)欄按防撞等級可分為和S級。S級護(hù)欄屬于加強(qiáng)型，適用于路側(cè)特別危險的路段使用，用于公路。那么防撞護(hù)欄的材料品質(zhì)和設(shè)置有什么要求嗎防撞護(hù)欄與立柱連接，采用六角形防阻塊連接，級采用300×200×290×5防阻塊連接。 防撞護(hù)欄通信人孔和手孔兩側(cè)上方填土高度小于3m的路段采用現(xiàn)澆混凝土基礎(chǔ)方式方法安裝立柱，其立柱基礎(chǔ)5m范圍內(nèi)的填土密實度應(yīng)滿足路基一般要求，土方路段護(hù)欄采用打入式立柱，石質(zhì)路段以及沒有辦法打入立柱的路段，采用鉆孔施工法。 防撞護(hù)欄、立柱、端頭及連接螺栓(組成:頭部和螺桿組成)所用普通碳素結(jié)構(gòu)，其技術(shù)條件應(yīng)符合碳素鋼技術(shù)條件(GB700—88)廠家有防護(hù)與被動防護(hù)，主覆蓋包裹在所需防護(hù)斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風(fēng)化剝落或破壞以及為巖崩塌(加固作用)，或?qū)⒙涫刂朴谝欢ǚ秶鷥?nèi)運(yùn)動(圍護(hù)作用)。 防撞護(hù)欄均采用4mm厚公路防撞護(hù)欄板，立柱采用Φ140×5圓鋼管立柱和□130×130×6方鋼管立柱。防撞護(hù)欄防盜可采用設(shè)計中的防盜螺栓(組成:頭部和螺桿組成)連接。以上是關(guān)于防撞護(hù)欄的設(shè)置要求都有什么的全部內(nèi)容，如果還有什么不懂得地方可以直接與我們的溝通，我們竭誠為您服務(wù)。 怎樣做到讓橋梁防撞護(hù)欄又美觀又對橋梁防撞護(hù)欄進(jìn)行美化，留心橋梁護(hù)欄的存在感及壓抑感。經(jīng)過重復(fù)測驗，選用組合式橋梁護(hù)欄、培育藤類植物以遮擋橋梁護(hù)欄外表亮度等辦法，能夠避免橋梁護(hù)欄對行車構(gòu)成的壓抑感。