近期市場(chǎng)供應(yīng)將會(huì)增加、資源將會(huì)增多，但在成本支撐下，釩系合金價(jià)格下跌空間不大，考慮到鋼廠招標(biāo)結(jié)束后市場(chǎng)需求減少，預(yù)計(jì)近期釩系市場(chǎng)將偏弱運(yùn)行。鉬鐵市場(chǎng)先抑后揚(yáng)，因原料鉬精礦價(jià)格上漲。鉬鐵商家報(bào)價(jià)小幅上調(diào)，不過(guò)鋼廠招標(biāo)價(jià)格仍處于低位，市場(chǎng)成交不暢。預(yù)計(jì)短期內(nèi)鉬鐵市場(chǎng)將趨于穩(wěn)定。疫情對(duì)不銹鋼橋梁防撞護(hù)欄行業(yè)生產(chǎn)、需求及運(yùn)輸均形成較大影響。1月中下旬以來(lái)，隨著復(fù)合管廠家蔓延，我國(guó)政府采取了積極的應(yīng)對(duì)措施，包括延長(zhǎng)春節(jié)假期、企業(yè)延遲復(fù)工、交通管制等，不銹鋼橋梁防撞護(hù)欄企業(yè)作為典型勞動(dòng)密集型企業(yè)。在遵守防疫措施的同時(shí)，生產(chǎn)、需求及運(yùn)輸都受到了較大影響，從生產(chǎn)來(lái)看，長(zhǎng)流程企業(yè)高爐生產(chǎn)基本正常。更多通過(guò)轉(zhuǎn)爐降低廢鋼添加比例來(lái)減產(chǎn)。短流程企業(yè)則普遍復(fù)工大幅延后，生產(chǎn)接近停滯，因?yàn)橐咔閷?duì)鋼廠生產(chǎn)的影響是不銹鋼復(fù)合管欄桿>不銹鋼燈光護(hù)欄>生鐵。根據(jù)數(shù)據(jù)，1—2月我國(guó)不銹鋼燈光護(hù)欄、生鐵和不銹鋼復(fù)合管欄桿產(chǎn)量分別為15470萬(wàn)噸、13234萬(wàn)噸和16713萬(wàn)噸，1—2月我國(guó)不銹鋼燈光護(hù)欄、生鐵和不銹鋼復(fù)合管欄桿日均產(chǎn)量分別為25783萬(wàn)噸、22057萬(wàn)噸和27855萬(wàn)噸。比去年12月分別下降515%、增長(zhǎng)196%和下降1723%。從需求來(lái)看，受春節(jié)因素及疫情管控影響。不銹鋼橋梁防撞護(hù)欄需求大幅下滑。

2020年3月份國(guó)內(nèi)鋼價(jià)可能呈現(xiàn)震蕩上行的 走勢(shì)。周末央行定向降準(zhǔn)及降息利好未能穩(wěn)住市場(chǎng)頹勢(shì)，關(guān)聯(lián)震蕩下挫，全國(guó)熱卷延續(xù)陰跌走勢(shì)，華東、華北、華南等大區(qū)跌幅多在20-30元/ 噸，商家悲觀心態(tài)濃重，月底資金緊張情況下，市場(chǎng)拋售回款操作普遍，而淡季需求本就不足，剛需用戶(hù)更是放緩采購(gòu)計(jì)劃，各地成交冷清。另外，鋼廠遲遲不愿減 產(chǎn)，且發(fā)貨有增加趨勢(shì)，市場(chǎng)庫(kù)存緩慢上升，資源供需矛盾加劇。當(dāng)前多數(shù)鋼廠為保持現(xiàn)金流的穩(wěn)定及市場(chǎng)份額，在減產(chǎn)選擇方面依然謹(jǐn)慎，尤其是國(guó)內(nèi)主要鋼鐵企業(yè)集中地河北、江蘇地區(qū)的鋼廠高爐開(kāi)工率依然維持 在高位。因此，盡管近期不斷有鋼廠減產(chǎn)以及即將減產(chǎn)的消息報(bào)出，但實(shí)際鋼廠減產(chǎn)范圍依然弱于預(yù)期，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供應(yīng)壓力并未出現(xiàn)明顯放緩。經(jīng)濟(jì)下行依舊承壓，制造行業(yè)溫和企穩(wěn)，粗鋼旬產(chǎn)再次回升，鋼廠庫(kù)存高位上升，社會(huì)庫(kù)存再次回升，供應(yīng)壓力依然不減，短期鋼市弱勢(shì)震蕩。預(yù)計(jì)下周不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄將震蕩下跌。不銹鋼復(fù)合管商家表示壓力一般；另一方面部分城市中板價(jià)格雖有下跌，但目前與蘭州的價(jià)差在200-350元/噸，資源倒流仍顯困難，所以對(duì)本地區(qū)的影響較小，所以在十一小長(zhǎng)假前市場(chǎng)價(jià)格暫時(shí)維穩(wěn)。當(dāng)然對(duì)于后期市場(chǎng)走勢(shì)本地商戶(hù)表示也不看好，畢竟大環(huán)境偏弱，后期需求也將更加低迷，所以降價(jià)將會(huì)是后期趨勢(shì)。

主要原因有以下幾個(gè)方面：一是國(guó)內(nèi)新冠肺炎新增病例大幅減少，疫情基本得到控制；二是宏觀利好政策不斷，為拉動(dòng)板材需求增添動(dòng)力；三是價(jià)格走強(qiáng)，期現(xiàn)聯(lián)動(dòng)效應(yīng)顯現(xiàn)，價(jià)格隨之調(diào)整。李忠雙分析道，當(dāng)前影響冷熱軋卷板市場(chǎng)行情的因素主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：。一是汽車(chē)行業(yè)、家電行業(yè)等板材主要用戶(hù)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)情況，以汽車(chē)行業(yè)為例，3月12日。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽協(xié)”）發(fā)布了2月份中國(guó)汽車(chē)工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況報(bào)告，該報(bào)告顯示，2月份中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量同比大幅下滑，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別完成285萬(wàn)輛和310萬(wàn)輛。同比分別下降798%和791%。相比商用車(chē)。乘用車(chē)市場(chǎng)受疫情影響更為明顯，2月份乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為195萬(wàn)輛和224萬(wàn)輛。同比分別下降829%和817%。中汽協(xié)副師建華表示，無(wú)法線(xiàn)下交易的“桎梏”。再加上消費(fèi)者對(duì)延期復(fù)工后收入下降的悲觀預(yù)期，都影響了汽車(chē)市場(chǎng)在2月份的整體狀況，在汽車(chē)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)方面，截至3月11日，年銷(xiāo)量占比超過(guò)96%的23家汽車(chē)企業(yè)復(fù)工率達(dá)到901%，員工返崗率達(dá)到77%。其中有18家企業(yè)已全部復(fù)工；東風(fēng)集團(tuán)因身處湖北，受疫情影響較大，復(fù)工率為50%，針對(duì)疫情對(duì)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)生的負(fù)面影響，中汽協(xié)方面也向有關(guān)部門(mén)提出加快推進(jìn)包括湖北地區(qū)企業(yè)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)、積極調(diào)整管理政策為企業(yè)減負(fù)、保障用工、提高物流效率、繼續(xù)大力發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、盡快政策激發(fā)消費(fèi)潛力等建議。