河道防撞護(hù)欄井井有條
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
| 發(fā)貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 不限 |
| 運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 5-7天 |
| 產(chǎn)地 | 山東聊城 |
| 材質(zhì) | Q235 不銹鋼、不銹鋼復(fù)合管 |
| 可定制 | 是 |
| 范圍 | 河道防撞護(hù)欄井井有條供應(yīng)范圍覆蓋甘肅省、蘭州市、嘉峪關(guān)市、武威市、酒泉市、隴南市、合作市、臨夏市、定西市、慶陽(yáng)市、平?jīng)鍪?/a>、張掖市、天水市、白銀市、金昌市 康樂(lè)縣、永靖縣、廣河縣、和政縣等區(qū)域。 |

燈光護(hù)欄特色:立柱及中間橫桿安裝24伏低壓LED燈具,防水等級(jí)達(dá)到IP65,節(jié)能環(huán)保又!技術(shù)說(shuō)明:立柱:梯形鋼結(jié)構(gòu)+5W LED光源,焊接后熱鍍鋅處理,表面噴塑。扶手:鋁合金橢圓管,陽(yáng)極氧化,表面噴塑。
燈光護(hù)欄上橫桿:碳鋼鍍鋅管,表面噴塑,內(nèi)裝12LED光源。
燈光護(hù)欄橫桿:碳鋼鍍鋅管,表面噴塑。
異型反光杯應(yīng)用:本產(chǎn)品“LED鋼管護(hù)欄燈”,每一顆配鏡都配有一個(gè)獨(dú)立的反光杯,燈光護(hù)欄,該異型反光杯,進(jìn)一步的把配光過(guò)程中所產(chǎn)生的雜亂光線進(jìn)一步約束反射,使得光斑達(dá)到更佳效果,
面罩及密封等級(jí):燈具面罩采用的是高性能的PVC注塑面罩,這就使得產(chǎn)品面罩有著較好的透明效果和及好的機(jī)械強(qiáng)度及耐氣候效果,和其他產(chǎn)品的吸塑面罩有著本質(zhì)的差別提高,本產(chǎn)品的密封是采用密集型的螺絲夾緊方式,防水等級(jí)達(dá)到了IP67級(jí)別。
高科技防水技術(shù):采用了當(dāng)今先進(jìn)的防水透氣技術(shù),了產(chǎn)品在工作與非工作期間所造成燈具內(nèi)腔的負(fù)壓現(xiàn)象,從而就解決了燈具內(nèi)腔結(jié)露現(xiàn)象,這是其它產(chǎn)品所不具備的。
我公司是專業(yè)生產(chǎn)銷售燈光護(hù)欄的專業(yè)公司,歡迎廣大客戶前來(lái)選購(gòu)。


燈光護(hù)欄是城市中多見(jiàn)的一種燈光護(hù)欄,燈光護(hù)欄是用來(lái)保證人和車輛進(jìn)步、照明、避免墜落的一種必不可少的措施,也是和行人范例挨近的片面,燈光護(hù)欄的造型規(guī)劃會(huì)干脆影響到橋梁的美觀。燈光護(hù)欄樣式豐厚,主要分為四個(gè)類型,柵欄式、欄板式、欞格式和混合式。
一、燈光護(hù)欄的高度
這是非常重要的一點(diǎn),由于護(hù)欄的主要的結(jié)果就是擔(dān)保人車的,要是沒(méi)有感,天然也談不上美感,以是這就要求燈光護(hù)欄有需要滿足強(qiáng)健,經(jīng)得起擁堵和抵牾,給人們帶來(lái)感和可依靠感。另有一點(diǎn),欄桿的高度不可過(guò)高而制止人們的視界,欄桿的高度可以或許憑據(jù)橋面出水間隔而定,普通凈空間隔三米以上時(shí),欄桿手扶面大約為一米,當(dāng)凈空間隔小于三米時(shí),可恰當(dāng)減低護(hù)欄高度。關(guān)于范例寬的橋面,具有切割帶多車道橋梁,護(hù)欄的高度和端面標(biāo)準(zhǔn)可以或許略大些,以增長(zhǎng)燈光護(hù)欄的端莊感。
二、燈光護(hù)欄樣式的多樣與同一
現(xiàn)在燈光護(hù)欄的規(guī)劃多以簡(jiǎn)練明快的風(fēng)格為主,但是在護(hù)欄的構(gòu)成部件的圖畫造型照舊可以或許靈敏多變的,這樣既可以或許幸免死板無(wú)味,又可以或許堅(jiān)持護(hù)欄的調(diào)和同一,不影響橋梁的主體。
以上就是燈光護(hù)欄總結(jié)的決策燈光護(hù)欄需要注意的問(wèn)題,希望能給大家?guī)?lái)幫助。
燈光護(hù)欄會(huì)定期為大家更新有關(guān)護(hù)欄方面的知識(shí),感謝大家對(duì)燈光護(hù)欄的支持與任。



一般情況下, 沒(méi)有進(jìn)行端面處理的不銹鋼復(fù)合管在現(xiàn)場(chǎng)焊接, 有以下三種處理方案:
1、 直接進(jìn)行對(duì)接焊接。 該方法蕞為簡(jiǎn)單, 但是內(nèi)襯層焊接時(shí)因?yàn)闊釕?yīng)力, 可能產(chǎn)生向內(nèi)收縮, 內(nèi)襯層與基層脫離, 影響 X 射線探傷, 容易產(chǎn)生燒穿等缺陷, 采用手工電弧焊時(shí)分離處還容易產(chǎn)生夾渣缺陷。
2、 內(nèi)襯層進(jìn)行封底焊接, 然后對(duì)坡口進(jìn)行修磨, 再進(jìn)行對(duì)接焊。 該方法可以解決復(fù)層與基層脫離問(wèn)題, 還可以增加接頭處不銹鋼的有效厚度, 提高耐蝕性, 但工藝比較麻煩, 在制造工廠直接將鋼管端頭加工該結(jié)構(gòu)相對(duì)比較理想。
3、 對(duì)整個(gè)坡口進(jìn)行預(yù)堆處理(即在整個(gè)坡口面堆焊不銹鋼層) , 重新加工坡口, 進(jìn)行坡口對(duì)接焊接。 堆焊時(shí)首先選用合金含量較高的過(guò)渡層材料堆焊過(guò)渡層, 然后選用合金含量較低不銹鋼材料堆焊 1~3 層, 加工坡口, 保證整個(gè)坡口面有約 5mm 的不銹鋼耐蝕層, 焊接時(shí)為同種鋼的焊接, 現(xiàn)場(chǎng)焊接難度減小, 質(zhì)量容易保證。 該方法蕞為麻煩, 成本蕞髙, 一般用于重要構(gòu)件的異種鋼的焊接

振軒交通工程(臨夏市分公司)主要致力于各種 燈光橋梁護(hù)欄的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。依托技術(shù)帶先及創(chuàng)新能力,始終走在各類 燈光橋梁護(hù)欄行業(yè)的前沿。


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