白銀靖遠(yuǎn)線(xiàn)材在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中具有重大的地位和作用。在國(guó)外工業(yè)發(fā)達(dá) ，白銀靖遠(yuǎn)線(xiàn)材很少直接使用，70%以上白銀靖遠(yuǎn)線(xiàn)材加工成制品后使用，這樣能充分發(fā)揮出鋼材的潛能，達(dá)到節(jié)約鋼材的目的。我國(guó)白銀靖遠(yuǎn)線(xiàn)材加工比不到30%，在這方面還有很多工作要做。雖然我國(guó)白銀靖遠(yuǎn)線(xiàn)材加工量比較低，但是白銀靖遠(yuǎn)線(xiàn)材制品總產(chǎn)量在世界還是名列前茅。白銀靖遠(yuǎn)線(xiàn)材制品廣泛用于煤炭、礦山、冶金、機(jī)械、建筑、石油、化工、航空、電子、海運(yùn)、通訊、林業(yè)、水產(chǎn)、鐵路、交通、輕工等國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)和國(guó)防軍工部門(mén)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占有十分重要的地位。例如：煤礦從井下每10萬(wàn)噸煤平均耗用約5t鋼絲繩；采伐1萬(wàn)m3木材平均耗用約3t鋼絲繩；海洋水產(chǎn)作業(yè)中每捕獲1000t魚(yú)平均耗用3.5t鋼絲繩；每1000只汽車(chē)子午線(xiàn)輪胎平均耗用約7t輪胎鋼簾線(xiàn)；每1000t焊接鋼結(jié)構(gòu)件平均耗用約20t焊接材料；每1000輛轎車(chē)平均耗用懸掛簧彈簧鋼絲約10t：僅從以上部分用戶(hù)白銀靖遠(yuǎn)線(xiàn)材制品消耗定額數(shù)據(jù)資料看，已足以證明白銀靖遠(yuǎn)線(xiàn)材制品行業(yè)在整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要性，其作用和位是明顯的，是不可缺少和替代的。

不銹鋼無(wú)縫鋼管是一種具有中空截面、白銀靖遠(yuǎn)同城周邊沒(méi)有接縫的長(zhǎng)條鋼材。 不銹鋼無(wú)縫管 不銹鋼無(wú)縫管的特點(diǎn)： 其一、白銀靖遠(yuǎn)同城該產(chǎn)品的壁厚越厚，它就越具有經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性，壁厚越薄，它的加工成本就會(huì)大幅度的上升；其次、白銀靖遠(yuǎn)同城該產(chǎn)品的工藝決定它的局限性能，一般無(wú)縫鋼管精度低：壁厚不均勻、白銀靖遠(yuǎn)同城管內(nèi)外表光亮度低、白銀靖遠(yuǎn)同城定尺成本高，且內(nèi)外表還有麻點(diǎn)、白銀靖遠(yuǎn)同城黑點(diǎn)不易去除；其三、白銀靖遠(yuǎn)同城它的檢測(cè)及整形必須離線(xiàn)處理。因此它在高壓、白銀靖遠(yuǎn)同城高強(qiáng)度、白銀靖遠(yuǎn)同城機(jī)械結(jié)構(gòu)用材方面體現(xiàn)了它的優(yōu)越性。 不銹鋼管的種類(lèi)： 接軋制方法分熱軋、白銀靖遠(yuǎn)同城熱擠壓和冷拔(軋)不銹鋼管。 按不銹鋼金相組織不同分半鐵素體半馬氏體系不銹鋼管、白銀靖遠(yuǎn)同城馬氏體不銹鋼管、白銀靖遠(yuǎn)同城奧氏體系不銹鋼管、白銀靖遠(yuǎn)同城奧氏體-鐵素鐵系不銹鋼管等。 不銹鋼管規(guī)格及外觀(guān)質(zhì)量： A、白銀靖遠(yuǎn)同城按GB14975-94《不銹鋼無(wú)縫鋼管》規(guī)定，鋼管通常長(zhǎng)度(不定尺)熱軋鋼管1.5～10m，熱擠壓鋼管等于和大于1m。冷拔(軋)鋼管壁厚0.5～1.0mm者，1.0～7m；壁厚大于1.0mm者，1.5～8m。 B、白銀靖遠(yuǎn)同城熱軋(熱擠壓)鋼管的直徑54～480mm共45種；壁厚4.5～45mm共36種。冷拔(軋)鋼管的直徑6～200mm共65種；壁厚0.5～21mm共39種。 C、白銀靖遠(yuǎn)同城鋼管內(nèi)外表面不得有裂縫、白銀靖遠(yuǎn)同城折疊、白銀靖遠(yuǎn)同城龜裂、白銀靖遠(yuǎn)同城裂紋、白銀靖遠(yuǎn)同城軋折、白銀靖遠(yuǎn)同城離層和結(jié)疤缺陷存在，這些缺陷應(yīng)完全掉(供機(jī)械加工用管除外)，后不得使壁厚和外徑超過(guò)負(fù)偏差。凡不超過(guò)允許負(fù)偏差的其他輕微表面缺陷可不。 D、白銀靖遠(yuǎn)同城直道允許深度。熱軋、白銀靖遠(yuǎn)同城熱擠壓鋼管、白銀靖遠(yuǎn)同城直徑小于和等于140mm的不大于公稱(chēng)壁厚的5％， 深度不大于0.5mm；冷拔(軋)鋼管不大于公稱(chēng)壁厚的4％， 深度不大于0.3mm。 E、白銀靖遠(yuǎn)同城鋼管兩端應(yīng)切成直角，并毛刺。不銹鋼無(wú)縫管的制造工藝：