這些鑄件用壓鑄工藝來做是有一些難度的，國內(nèi)的很多壓鑄廠和機主廠都吃過苦頭（成品率低、常常出現(xiàn)批量問題），這些不假思索的逆向需有一段時間的慢慢消化。由于設計上的種種原因，導致使用方式的冷卻系統(tǒng)解決不了鑄件的質(zhì)量問題，因此使用了更容易控制的點冷卻方式，那單點冷卻系統(tǒng)有什么優(yōu)點呢。
  單點控制：壓鑄汽車零部件對鑄件內(nèi)部的氣縮孔有較高的要求，由于氣縮孔導致的泄漏問題目前是缸體，自動檔變速箱等復雜鑄件具代表性的缺陷。如何控制氣縮孔及泄漏的發(fā)生，局部冷卻是直接的有效方案。點冷卻的特點是以點為單位，每一個點都是的單元，冷卻水的流量和溫度可以單獨控制。通過CAE模擬分析熱結(jié)點，根據(jù)熱結(jié)點的位置設置點冷卻的直徑與數(shù)量，由于每一個冷卻點都可以單個調(diào)節(jié)，在實際壓鑄生產(chǎn)過程中熱節(jié)點的溫度就可以有效地控制，從而保證鑄件的質(zhì)量。

此次為東風日產(chǎn)提供花都HR-K1缸蓋15 模具正在廣州總部做缸蓋試產(chǎn)。模芯單重1044KG,尺寸970*840*153。撫順特鋼庫房一角東風日產(chǎn)廠區(qū)一角。此次與東風日產(chǎn)的合作，標志著模具鋼模具鋼向高端壓鑄模具材料邁進一步，成就客戶就是成就模具鋼自己是我們一直不懈努力奮斗的目標，做的模具鋼材供應商。
  模具是沖壓生產(chǎn)的關(guān)鍵工藝裝備，隨著模具行業(yè)的不斷發(fā)展，模具在兵器工業(yè)、機械工業(yè)及日用品的生產(chǎn)中應用越來越廣泛。的模具行業(yè)已步入了高速發(fā)展時期，但模具造水平和使用性能與上發(fā)達 相比，還有很大的差距。 鉬鉻鑄鐵：屬于鎳硬白口鑄鐵系中高鉻白口鑄鐵的一種，由于其共晶組織由一種M7C3型碳化物和奧氏體其它轉(zhuǎn)變物組成，其基體退火成馬氏體后能出很高的耐磨性，同時其含有的鉻能顯著強度、硬度和耐磨性、錳能顯著韌性，而且鉬能使鋼的晶粒細化，淬透性。