鈣基脫硫劑在長途運(yùn)輸（如跨省市運(yùn)輸）及長期儲(chǔ)存中，易因震動(dòng)、天津紅橋當(dāng)?shù)財(cái)D壓產(chǎn)生粉塵損耗，普通脫硫劑損耗率達(dá) 5％-8％，不僅增加原料成本，還會(huì)因有效成分減少導(dǎo)致收率下降。天津紅橋開發(fā) “低損耗運(yùn)輸儲(chǔ)存” 配方，通過 “彈性包覆層 ＋ 顆粒強(qiáng)度優(yōu)化” 雙重設(shè)計(jì)：彈性包覆層采用改性橡膠材質(zhì)，厚度 10-15μm，可緩沖運(yùn)輸中的撞擊力，減少粉塵產(chǎn)生；顆?？箟簭?qiáng)度至 15MPa（普通脫硫劑約 8MPa），能承受堆疊壓力而不破碎。某電廠從山西采購脫硫劑，長途運(yùn)輸距離 1200 公里，普通脫硫劑運(yùn)輸損耗率 7％，每年因損耗多采購脫硫劑 120 噸，成本超 36 萬元，且損耗導(dǎo)致實(shí)際投用收率比理論值低 4％。改用天津紅橋低損耗配方后，運(yùn)輸損耗率降至 1.2％，年減少采購量 24 噸，節(jié)省成本 7.2 萬元；收率與理論值偏差縮小至 ±1％，穩(wěn)定在 92％ 以上。此外，儲(chǔ)存過程中粉塵減少，車間粉塵濃度從 10mg/m3 降至 2mg/m3，改善作業(yè)環(huán)境，減少除塵設(shè)備運(yùn)行成本 3 萬元 / 年。