需求透支和需求慣性的分歧增加了黑色內盤的演繹性和波動率，市場擔憂比如對拿地和銷售對房地產的約束和傳導，以及流動性沖擊等在加劇。但目前我比較傾向三季度建材消費韌性仍在，新開工出現(xiàn)負增長概率較低，其他外部性暫不贅述。

能否破60日線：3680附近大概是近期的60日線，具備一定的電爐成本支撐預期，前期廢鋼性價比較低，也出現(xiàn)了偏好上抑制的情況，但現(xiàn)階段長短流程螺紋毛利依然尚可，還難因此出現(xiàn)明顯減產。所以我認為淡季邏輯還會隨著實際需求下滑和貿易偏好減弱繼續(xù)運行，但螺紋需求下滑速度和電爐當量相比的支撐還是有預期在的。

上半年，使用大方坯軋制鋼軌超過5萬噸以上，有效緩解了上道工序生產壓力，提高了產能。為了規(guī)避品質風險，攀鋼釩將鋼軌質量管控同精益六西格瑪結合起來，PFMEA（過程失效模式及后果分析）管理模式，將鋼軌產品納入風險管理，建立周例會、月例會及每一支鋼軌溯源制度，快速實現(xiàn)鋼軌產品全流程質量精細化和量化管理，穩(wěn)定了鋼軌合格率。

通過開展群眾性質量管理活動和勞動競賽，推行標準化操作，強化設備一體化管控，保障軋機運行功能精度，改善了生產經營業(yè)務流程，了鋼軌生產效率，滿足了用戶要求。國貿公司密切聯(lián)系攀鋼釩、研究院等單位和部門，強化產供運銷銜接，圍繞國內外兩個市場，積極走訪用戶及施工單位，收集信息，完善市場營銷和服務體系，了鋼軌品牌形象，國內外兩個市場份額得到穩(wěn)步拓展。攀鋼鋼軌不僅在國內高速鐵路網建設中表現(xiàn)亮眼，更在“一帶一路”沿線 和地區(qū)為中國高鐵名片增輝添彩。