在城市扶植的過程中，公交路線必定也會越來加倍家，尤其針對于內(nèi)蒙古通遼候車亭的整體利用來說，延伸了城市的公交機(jī)能，針對公交站點(diǎn)的設(shè)計(jì)也是相當(dāng)?shù)暮侠恚怨徽军c(diǎn)闡揚(yáng)的主要功能性就獲得了一個很好的凸顯，而且能夠經(jīng)由過程這樣的方式來彰顯一個城市的人文情懷，可以讓城市很是的富有愛心，城市的公交成長自然就會獲得更好的促進(jìn)，美化了沿途的風(fēng)光，讓城市的景觀景色更都雅。 在良多內(nèi)蒙古通遼候車亭，我們城市看到一些相關(guān)的廣告信息，針對于這些廣告信息的傳布，了局可以說長短常的直接，因?yàn)槊刻靸?nèi)蒙古通遼候車亭的人流量都很是大，這對于廣告信息的會有更多的載體，大家進(jìn)行彼此傳布的過程，就可以讓廣告宣傳信息的速度加速，也能夠增加市政財(cái)政廣告的收入，所以這 是一個一舉多得的好處，也讓內(nèi)蒙古通遼候車亭獲得了更多的實(shí)用性意義

內(nèi)蒙古通遼候車亭或候車緩沖區(qū)域應(yīng)設(shè)置街區(qū)導(dǎo)向圖，導(dǎo)向圖類似地鐵出口的周邊圖，主圖應(yīng)標(biāo)注車站位置和車站周邊500米半徑范圍內(nèi)與交通出行相干的緊張信息，包括水系、綠地、骨干路、次干路、標(biāo)志性建筑物、公共汽車站、城市軌道交通車站、出租車揚(yáng)招站、衛(wèi)生間等。標(biāo)準(zhǔn)明確，內(nèi)蒙古通遼候車亭為乘客候車提供遮陽、避雨、乘車信息等服務(wù)設(shè)施。重要包括頂篷、立柱、擋板、當(dāng)前站站名標(biāo)志、線路索引標(biāo)志、電子站牌、排隊(duì)指導(dǎo)牌、公交線路圖(含時刻表)、座椅等設(shè)施。然而內(nèi)蒙古通遼候車亭一般是與公交站牌相配套的，為方便公交乘客候車更好的了解線路分布，同時在綠化帶內(nèi)建起了港灣式公交?？空?。既保護(hù)了乘客的，同時緩解了道路擁堵情況。結(jié)構(gòu)上，一般內(nèi)蒙古通遼候車亭主要由支柱、頂棚和隔板組成，也有用廣告燈箱更換隔板的。 此外，也有一些個性化設(shè)計(jì)的內(nèi)蒙古通遼候車亭，通常采用整體設(shè)計(jì)(如頂棚與立柱是一個整體)，構(gòu)件通常需要工廠定制。采用鍍鋅鋼材制作的，有采用油漆噴涂的，也有采用佛碳噴涂的。一臺嶄新的內(nèi)蒙古通遼候車亭通過復(fù)雜的工序就展現(xiàn)在您面前。應(yīng)在內(nèi)蒙古通遼候車亭頂部靠車輛?？课灰粋?cè)、垂直于車輛行駛方向的兩側(cè)設(shè)置當(dāng)前站站名標(biāo)志和線路索引標(biāo)志。多條線路的站牌應(yīng)按照隸屬運(yùn)營公司、線路類型歸類后，按路號從小到大排列，且 站牌的頂邊距地面的高度不宜大于2.2米， 站牌的底邊距地面的高度不宜小于1米。導(dǎo)向標(biāo)志附著式安裝時，標(biāo)志的上邊緣與地面之間的垂直距離應(yīng)不小于2米，以保證標(biāo)志上的信息不被遮擋。懸掛式設(shè)置的無停滯標(biāo)志高度應(yīng)便于老年人和其他舉措未便患者的閱讀。