管道襯膠使用現(xiàn)狀：

鋼橡膠管以普通鋼管作為鋼架材料，以耐磨、防腐、耐熱等性能優(yōu)異的橡膠作為襯里層，將金屬特性和橡膠特性合二為一，運(yùn)用“橡膠彈性強(qiáng)、耐磨”的特性，減小輸送介質(zhì)對(duì)管壁的磨損，襯膠管道以用于礦山的原礦、精礦、尾礦礦漿輸送管路，燃煤電廠輸灰管路，化工系統(tǒng)的帶有固體顆粒的液體輸送管路。

襯膠管道應(yīng)用：

襯膠管道管路在全國(guó)范圍內(nèi)上運(yùn)用多的脫硫管主要為襯膠管道，其原理是根據(jù)橡膠本身的防腐、耐磨以及耐溫性能，對(duì)管道起到保護(hù)作用；其他脫硫管道如不銹鋼,高合金復(fù)合鋼板以及玻璃鱗片、襯層涂料均在市場(chǎng)上運(yùn)用，但是由于成本和技術(shù)的原因不能被廣泛的運(yùn)用，隨著技術(shù)的不斷，襯膠管道使用類別也會(huì)逐步的擴(kuò)大，襯膠管道對(duì)我們環(huán)保事業(yè)無(wú)疑是一個(gè)好的消息。

襯膠管道的應(yīng)用已有百余年的歷史，近年由于襯膠管道品種增多，加工技術(shù)進(jìn)步，施工裝備及檢測(cè)手段的完善，目前已形成了配套膠料生產(chǎn)和施工技術(shù)較先進(jìn)的耐蝕橡膠襯里行業(yè)。在化工、冶金、電力、礦山、輕工和制藥等行業(yè)中橡膠襯里仍得到廣泛地采用。

襯膠管道運(yùn)用特性：

襯膠管道廠家全國(guó)范圍內(nèi)管路上運(yùn)用多的脫硫管主要為襯膠管道，其原理是根據(jù)橡膠本身的防腐、耐磨以及耐溫性能，對(duì)管道起到保護(hù)作用；其他脫硫管道如不銹鋼,高合金復(fù)合鋼板以及玻璃鱗片、襯層涂料均在市場(chǎng)上運(yùn)用，但是由于成本和技術(shù)的原因不能被廣泛的運(yùn)用，隨著技術(shù)的不斷，襯膠管道使用類別也會(huì)逐步的擴(kuò)大，對(duì)我們環(huán)保事業(yè)無(wú)疑是一個(gè)好的消息。

脫硫鋼襯膠管道

氨式脫硫脫硝鋼襯膠管道內(nèi)壁是橡膠襯里層，這種結(jié)構(gòu)令襯膠管道具備了金屬和橡膠兩種材質(zhì)的特性，形成了具有高強(qiáng)度的耐磨管道。

    氨式脫硫脫硝鋼襯膠管道是以普通碳素鋼管作為基體，采用冷粘技藝，以耐磨、防腐、耐熱等性能優(yōu)異的橡膠作為襯里層，利用橡膠的高彈性、高氣密性、耐沖擊性、耐磨性、耐候性、耐輻射性、耐化學(xué)介質(zhì)性和吸收振動(dòng)等獨(dú)特性能，使用高性能的粘合劑經(jīng)特殊工藝復(fù)合硫化成型，產(chǎn)品具有高耐磨、耐水錘沖擊、耐酸堿鹽腐蝕、抗高溫、緩結(jié)垢、粘接強(qiáng)度高、運(yùn)行阻力小、輸送介質(zhì)廣、使用壽命長(zhǎng)、節(jié)電節(jié)材等優(yōu)點(diǎn)，減小輸送介質(zhì)對(duì)管壁的沖擊磨損，廣泛應(yīng)用于冶金、電力、化工、石油、煤炭、水泥等行業(yè)的輸送溫度在-30℃～+120℃之間，既有磨損又有腐蝕的介質(zhì)的管路設(shè)備。

襯塑管道和襯膠管道的不同點(diǎn)

  1、加工工藝：襯膠管道一般采取手工粘接、加壓硫化工藝;襯塑管道一般采取設(shè)備加熱、整體滾塑成型，主要工藝步驟都可以借助設(shè)備完成。因此，襯塑管道的生產(chǎn)效率明顯比襯膠管道要高。

  2、物理性能：襯膠管道由于繼承了橡膠的優(yōu)良特性，在耐化學(xué)腐蝕的同時(shí)耐磨、耐溫性能也很突出，而襯塑管道除了耐化學(xué)腐蝕性能與襯膠管道接近之外，在耐磨性能、耐溫性能、粘接強(qiáng)度等方面均不如襯膠管道。

  3、耐候性：實(shí)踐證明，橡膠在惡劣環(huán)境下性能表現(xiàn)穩(wěn)定，因此襯膠管道具有很強(qiáng)的耐候性，而襯塑管道的耐候性表現(xiàn)不如襯膠管道。

  4、使用壽命：由于襯膠管道一般都采用橡膠板進(jìn)行內(nèi)部粘接，因此必然有搭接縫，而襯塑管道是一次成型的。因此，在一般化學(xué)水輸送、循化水處理方面襯塑管道的表現(xiàn)更穩(wěn)定，使用壽命會(huì)更長(zhǎng)一些;而在有磨蝕型介質(zhì)的條件下，襯膠管道會(huì)更耐用一些。

  5、造價(jià)：襯膠管道和襯塑管道由于材質(zhì)和加工工藝的不同，因此在造價(jià)方面有明顯的差異。從整體造價(jià)方面衡量，襯塑管道比襯膠管道明顯具有優(yōu)勢(shì)。