總結(jié)來看。節(jié)后密集部署“新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”，各地密集公布重點投資項目規(guī)劃，以及財政部提前下達(dá)2020年新增地方政府債務(wù)限額184萬億元。大幅拉動市場對后期“新基建”提振不銹鋼復(fù)合管欄桿需求的預(yù)期。經(jīng)過我們對前四種主要耗鋼的新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的具體分析，可以看出“新基建”中對不銹鋼復(fù)合管欄桿需求拉動較大的仍然是城際高速鐵路及城市軌交。2020年預(yù)計總投資規(guī)模達(dá)到3180億元。總耗鋼量將達(dá)到1059萬噸，而5G、特高壓及新能源汽車充電樁對不銹鋼復(fù)合管欄桿需求拉動作用則較小一些，我國預(yù)計建設(shè)5G60萬站，投資規(guī)模接近3000億元，按照3%—5%新建鐵塔比例來計算，耗鋼量15萬—25萬噸；特高壓線路主要消耗的不銹鋼復(fù)合管欄桿品種是電工鋼，2020年預(yù)計投資規(guī)模將達(dá)到1500億元，新建特高壓電網(wǎng)7868公里，耗鋼總量約為173萬噸；新能源汽車充電樁主要涉及用鋼的是立柱，2020年公共充電樁基建預(yù)計投資規(guī)模為48億元。新增公共及私人充電樁45萬臺，耗鋼總量約為225萬噸，相較于傳統(tǒng)基建，“新基建”項目對帶動不銹鋼復(fù)合管欄桿新增需求方面的影響較為有限。

不銹鋼復(fù)合管廠家供給的角度來看，鋼材供給能力猶在。國內(nèi)一部分停產(chǎn)的鋼廠在去年又恢復(fù)了生產(chǎn)，2016年累計粗鋼產(chǎn)量8.08億噸，同比增長了1.20%。春節(jié)期間鋼鐵不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄企業(yè)在利潤驅(qū)動下，保持正常生產(chǎn)，1月下旬日均粗鋼產(chǎn)量224.01萬噸，比中旬上升了5.22萬噸/天。2月10日當(dāng)周國內(nèi)高爐開工率74.86%，比前一周上升0.14個百分點。如果僅從這個角度來看，今年鋼材供給量將是偏大的。但是今年國內(nèi)鋼材供給可能受到限制或者干擾。《京津冀及周邊地區(qū)2017年大氣污染防治工作方案(征求意見稿)》提出，2017年對北京、天津以及河北、山東、山西、山東省及省內(nèi)“2+26”個城市環(huán)境實施治理。環(huán)保部督察組已經(jīng)赴各省巡查，這些地區(qū)的鋼鐵生產(chǎn)已經(jīng)受到影響，唐山等地鋼廠可能出現(xiàn)大面積減產(chǎn)。此外，鋼鐵行業(yè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)將更為嚴(yán)格，一部分采用中頻爐生產(chǎn)工藝的企業(yè)將被迫停產(chǎn)。之前隱性中頻爐產(chǎn)能將顯性化，產(chǎn)量數(shù)據(jù)并不能完全體現(xiàn)真實供給量的變化，市場真實的供需更為緊張一些。從鋼材市場的供需角度分析，3月份依舊是鋼材需求的高峰期，市場對此充滿期待。我們在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)多個省份的鋼貿(mào)企業(yè)都拿到了2017年的訂單，因此囤積鋼材的積極性大增。截至2月10日，國內(nèi)304不銹鋼復(fù)合管社會庫存808.25萬噸，比節(jié)前上升了46.28%。一方面，這是節(jié)日期間鋼廠向貿(mào)易商轉(zhuǎn)移庫存的結(jié)果；此時，鋼廠的鋼材庫存上升并不明顯，截至1月末，鋼廠鋼材庫存1414.87萬噸，比節(jié)前上升14.95%，與去年水平大致相同。由于鋼廠鋼材庫存不高，春節(jié)過后鋼廠更愿意保價而不是拋售庫存，聊城不銹鋼復(fù)合管廠家。