南通海門異型管變形主要是焊縫收縮力大于母材強度造成的。 【1】南通海門異型管只有單面一條焊縫的，采用從中部開始分段退焊，即：第二段焊縫收弧在 段起弧處。 【2】南通海門異型管采取較小的焊接線能量，(焊接線能量與電流大小成正比，而與焊接速度成反)，即：用較小焊接電流、較快的焊速。 【3】南通海門異型管有對稱的兩條、四條焊縫的，從一端開始焊，采用對稱越前法兩條交錯焊。比方： 次焊150mm長仃止，再焊對稱方300mm，越過前面150mm，隨后每次焊300mm，就每次越過150mm了。　異型管是帶鋼經(jīng)過工藝處理卷制而成。一般是把帶鋼經(jīng)過拆包異型鋼管制成方形管然后剪切成需要長度。一般是50根每包。又名方形和矩形冷彎空心型鋼，簡稱方管和矩管，代號分別為F和J1、鍍鋅方矩管壁厚的允許偏差，當壁厚不大于10mm時不得超過公稱壁厚的正負10％，當壁厚大于10mm時為壁厚的正負8％，彎角及焊縫區(qū)域壁厚除外。2、鍍鋅方矩管的彎曲度每米不得大于2mm，異型鋼管長度的0.15％。3、鍍鋅方矩管的通常交貨長度為4000mm-12000mm，以6000mm和12000mm居多。方矩管允許交付不小于異型鋼管產(chǎn)品，也可以接口管形式交貨，但需方在使用時應(yīng)將接口管切除。短尺和非定尺產(chǎn)品的重量不超過總交貨量的5％，對于理論重量大于20kg/m的方矩管應(yīng)不超過總交貨量的11％。

南通海門異型管驅(qū)動送料輥輪的齒輪類齒隙比較小，驅(qū)動送料輥輪的伺服電機可以靈活、適度地加、減速。 南通海門異型管軋制油膜對送料精度產(chǎn)生影響，軋制完成后如果放置時間過長，軋制油就會發(fā)生干燥固化現(xiàn)象，送料時材料就會與送料輥輪發(fā)生滑動，使送料的精度下降。 南通海門異型管材料從很寬的材料剪切時，因剪切裝置的精度和剛度原因剪切下來的材料幅度會出現(xiàn)正、負誤差。在通過模具的導(dǎo)向柱時，材料過窄就會產(chǎn)生間隙，發(fā)生抖動，使送料的精度下降。在通過模具的導(dǎo)向柱時，材料過寬會被壓縮變形，也會嚴重降低送料精度。 南通海門異型管卷材是由很寬的壓延鋼板卷曲而成的，相對來說靠近中央附近的精度比較好，幅寬方向的兩端呈現(xiàn)逐漸變薄的現(xiàn)象，厚度的精度明顯變差。此時，幅寬精度比較差的卷材也會影響送料精度。

南通海門異型管焊接時，鎢極從氣體噴嘴突出的長度，以4-5mm為佳，在角焊等遮蔽性差的地方是2-3mm，在開槽深的地方是5-6mm，噴嘴至工作的距離一般不超過15mm。 南通海門異型管焊接電弧長度，焊接普通鋼時，以2-4mm為佳，而焊接不銹鋼時，以1-3mm為佳，過長則保護效果不好。 南通海門異型管為使氬氣很好地保護焊接熔池，和便于施焊操作，鎢極中心線與焊接處工件一般應(yīng)保持80-85°角,填充焊絲與異型管表面夾角應(yīng)盡可能地小，一般為10°左右。 南通海門異型管焊接容易受到風的影響，有時微風而產(chǎn)生氣孔，所以風速在0.5m/sec以上的地方，都應(yīng)當采取防風措施。 保護氣體一般為二氧化碳氣體，氣體流量以20-25L/min較適宜。 南通海門異型管采用垂直外特性的電源，直流時采用正極性，焊絲接負極。 南通海門異型管為防止異型管焊接氣孔之出現(xiàn)，焊接部位如有鐵銹、油污等務(wù)必清理干凈。 南通海門異型管焊嘴與異型管間的距離以15-25mm為宜。