業(yè)內(nèi)人士提醒，雖然從整體來看，國內(nèi)市場對鋼管的需求仍有增長，但鋼管行業(yè)自身存在的產(chǎn)能過剩、同質(zhì)化、產(chǎn)品質(zhì)量等方面的問題還有待解決。

  產(chǎn)能過剩亟需化解。中國鋼管業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度太低，企業(yè)小、多、散。例如我國無縫鋼管產(chǎn)量排在前10位的企業(yè)產(chǎn)量之和占全國無縫鋼管總產(chǎn)量的比例小于40%，焊管產(chǎn)量排在前10位的企業(yè)產(chǎn)量之和占全國焊管總產(chǎn)量的比例小于20%。盡管我國鋼管行業(yè)的產(chǎn)能利用率處在合理區(qū)間的下限，但行業(yè)表現(xiàn)與國際市場存在很大差異。曾有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，考慮到我國鋼管行業(yè)的實(shí)際情況，至少要化解500萬噸以上的過剩產(chǎn)能。

  防范同質(zhì)化現(xiàn)象擴(kuò)散。鋼管產(chǎn)品的同質(zhì)化起始于低端產(chǎn)品，并逐漸蔓延到高端產(chǎn)品，例如無縫鋼管，國內(nèi)有30多條連軋管生產(chǎn)線的產(chǎn)品都定位于油井管、高壓鍋爐管、管線管等中產(chǎn)品上，相當(dāng)一部分的精密軋管機(jī)、三輥軋管機(jī)的產(chǎn)品也是如此。焊管業(yè)也有類似情況：國內(nèi)有25條直縫埋弧焊管生產(chǎn)線產(chǎn)品定位于高端產(chǎn)品。產(chǎn)品同質(zhì)化向高端產(chǎn)品擴(kuò)展，導(dǎo)致高附加值產(chǎn)品貶值。不僅如此，同質(zhì)化現(xiàn)象已經(jīng)從產(chǎn)品擴(kuò)散到產(chǎn)能布局、技術(shù)研發(fā)等方面。例如2011年以來，在新疆布局的焊管企業(yè)就有10多家，產(chǎn)能達(dá)到200萬噸；在技術(shù)研發(fā)上，都涌向X80級管線管。業(yè)內(nèi)專家建議，鋼管企業(yè)增強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新能力，要在保證產(chǎn)品質(zhì)量的基礎(chǔ)上注重個(gè)性化、差異化發(fā)展。

、焊管工藝流程 開卷——平整——端部剪切及焊接——活套——成形——焊接——內(nèi)外焊珠去除——預(yù)校正——感應(yīng)熱處理——定徑及校直——渦流檢測——切斷——水壓檢查——酸洗——終檢查——包裝。 無縫鋼管 - 舉例說明 （kg/m）W=0.02466×S（D–S）D=外徑S=壁厚 GB3088-82）是制造汽車的半軸套管及驅(qū)動橋的橋殼軸管用的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋無縫鋼管 1、船舶用碳鋼無縫鋼管（GB5213-85）是制造船舶I級耐壓管系、Ⅱ級耐壓管系、鍋爐及過熱器用的碳素鋼無縫鋼管。碳素鋼無縫鋼管管壁工作溫度不超過450℃，合金鋼無縫鋼管管壁工作溫度超過450℃。 2、車半軸套管用無縫鋼管（GB3088-82）是制造汽車半軸套管及驅(qū)動橋橋殼軸管用的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋無縫鋼管。 3、柴油機(jī)用高壓油管（GB3093-2002）是制造柴油機(jī)噴射系統(tǒng)高壓管用的冷拔無縫鋼管。 4、液壓和氣動缸筒用精密內(nèi)徑無縫鋼管（GB8713-88）是制造液壓和氣動缸筒用的具有精密內(nèi)徑尺寸的冷拔或冷軋精密無縫鋼管。 無縫鋼管 - 用途 無縫鋼管用途很廣泛。一般用途的無縫鋼管由普通的碳素結(jié)構(gòu)鋼、低合金結(jié)構(gòu)鋼或合金結(jié)構(gòu)鋼軋制，產(chǎn)量多，主要用作輸送流體的管道或結(jié)構(gòu)零件。.2、根據(jù)用途不同分三類供應(yīng)：a、按化學(xué)成分和機(jī)械性能供應(yīng)；b、按機(jī)械性能供應(yīng)；c、按水壓試驗(yàn)供應(yīng)。按a、b類供應(yīng)的鋼管，如用于承受液體壓力，也要進(jìn)行水壓試驗(yàn)。3、專門用途的無縫管有鍋爐用無縫管、地質(zhì)用無縫鋼管及石油用無縫管等多種。