堆焊技術是機械制造行業(yè)重要的制造和維修手段，在軋輥修復中得到廣泛應用。當軋輥使用到報廢極限時，可以進行堆焊修復，經過堆焊修復的軋輥具有成本低、壽命長、使用效果好等特點，對于推進循環(huán)經濟成效明顯，受到軋鋼企業(yè)普遍歡迎。 因此，采用堆焊方法修復舊軋輥以提高軋輥的使用壽命已成為我國軋鋼企業(yè)降低成本、提益的重要舉措，也是符合我國節(jié)能降耗、清潔生產、循環(huán)經濟的基本國策。

軋輥堆焊修復具有單件、小批量作業(yè)的特點，需要根據(jù)用戶單個產品、不同材質、不同規(guī)格、不同失效情況來決定使用不同工藝，因此軋輥修復技術面臨著挑戰(zhàn)和創(chuàng)新?！笆濉背跗诖隧椉夹g多集中在40t 以下熱軋機用輥修復上，僅用于熱軋開坯輥、型鋼輥、焊管輥、連鑄輥道輥等小型軋輥修復。但是國內幾十條冷、熱連軋機、中厚板軋機有大量報廢支撐輥閑置，造成極大資源浪費，軋鋼企業(yè)十分渴望廢品再利用。針對這種市場需求，各軋輥公司積極開展新技術開發(fā)。

導致軋輥使用中易發(fā)生剝落。因此，如何確定在給定的工藝條件下V和Nb復合添加的 比例，控制產生粗大的NbC，提高軋輥中W和Mo含量，確保高速鋼紅硬性和耐磨性，同時還要高速鋼軋輥偏析，是離心鑄造高速鋼軋輥生產中急待解決的問題。

此外，高速鋼軋輥離心鑄造過程中，離心機轉速對軋輥使用性能也有明顯影響。研究發(fā)現(xiàn)，隨著離心機轉速的增加，軋輥組織致密，硬度提高，磨損量減少，耐磨性不斷改善，但轉速過高，軋輥耐磨性提高不明顯，反而增加了動力消耗和加劇合金元素偏析。為了改善高速鋼復合軋輥的結合層質量，我國科學家發(fā)明了高速鋼復合軋輥多層澆注工藝，軋輥自外向內依次為高速鋼工作層、芯部材料組成的中間層1、中間層2、芯部1和芯部2。離心澆注工作層后，降低轉速分別澆注中間層1和中間層2，然后再次降低轉速至200-350 rpm澆注芯部1，關閉動力自由減速并澆注芯部2。該發(fā)明復合高速鋼軋輥，