但后市需求的釋放程度是焦炭價格的主導(dǎo)因素，一旦需求不及預(yù)期，焦炭價格仍有下的25家挖掘機(jī)制造企業(yè)共銷售各類挖掘機(jī)11756臺，同比增長10%。國內(nèi)市場銷量10142臺，同比增長6.2%。出口1614臺，同比增長42%。2019年1月納入統(tǒng)計的22家裝載機(jī)制造企業(yè)共銷售各類裝載機(jī)7240臺，同比下降19.9%。其中：3噸及以上裝載機(jī)銷售6698臺，同比下降18.5%?？備N售量中國內(nèi)市場銷量5595臺，同比下降20.2%；出口銷量1645臺，同比下降18.8%。
專注黑色領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)鏈研究，擅長把握基本面情況，深入產(chǎn)業(yè)鏈上下游研究，在日報等行業(yè)刊物、核心媒體發(fā)表多篇文章。核心觀點?.國內(nèi)煤礦產(chǎn)量和進(jìn)口焦煤量短期內(nèi)都不會大幅增長，但節(jié)后隨著下游需求的釋放，加上春節(jié)期間焦企對焦煤的消耗，焦炭庫存有所下降，因此，短期來看，焦煤供需緊平衡的狀態(tài)仍將持續(xù)，或支撐焦煤價格。綜合來看，焦炭價格有支撐，一是國內(nèi)煤礦短時間內(nèi)產(chǎn)量難以大量釋放，加上進(jìn)口焦煤的限制，進(jìn)口澳洲焦煤通關(guān)時間較長，另外，現(xiàn)階段焦化廠方面已處于利狀態(tài)，因此在成本方面焦炭價格有支撐；二是春節(jié)期間鋼廠焦炭庫存持續(xù)下降，目前鋼廠陸續(xù)開工，鋼廠焦炭庫存持續(xù)下降，鋼廠或有補庫計劃。
但后市需求的釋放程度是焦炭價格的主導(dǎo)因素，一旦需求不及預(yù)期，焦炭價格仍有下跌風(fēng)預(yù)期依然平穩(wěn)?！柏i周期”拐點或提前至二季度，油價的拖累作用受基數(shù)效應(yīng)和時滯的影響，將逐步減緩乃至。年內(nèi)CPI可能在合理區(qū)間溫和波動，漲幅或保持在2%至2.2%。同時，宏觀政策逆周期調(diào)節(jié)力度或進(jìn)一步加大，穩(wěn)健的貨幣政策也有更大空間聚焦“穩(wěn)增長”。物價走勢總體平穩(wěn)數(shù)據(jù)顯示，1月CPI環(huán)比上漲0.5%。其中，食品價格上漲1.6%，漲幅比上月擴(kuò)大0.5個百分點，影響CPI上漲約0.31個百分點；非食品價格由上月下降0.2%轉(zhuǎn)為上漲0.2%，影響CPI上漲約0.19個百分點。

 有分析稱，三大礦山在2016年合計實現(xiàn)的凈利潤是國內(nèi)鋼鐵行業(yè)的兩倍。2016年，國內(nèi)不少于500家的國有和民營鋼企合計盈利僅約400多億元，但力拓、必和必拓和淡水河谷2016年合計盈利約120億美元（合幣約815億元）。三大礦山的耀眼利潤于國內(nèi)鋼企的成本支出。  淡水河谷相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，中國是淡水河谷的市場，淡水河谷有57%產(chǎn)品都供向中國市場。而去年，澳大利亞和巴西對中國進(jìn)口的鐵礦石合計國鐵礦石總到港量的89.5%。中國冶金礦山企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，就目前國際國內(nèi)的宏觀經(jīng)濟(jì)形勢趨勢而言，鐵礦石對外依存度短期內(nèi)難有大變化，礦山企業(yè)需做好打持的。  ■據(jù)息亞洲交易時段，歐元區(qū)2月制造業(yè)PMI初值49.2，不及預(yù)期。
專家表示，德國經(jīng)濟(jì)可能會漲0.2%，主要是受其服務(wù)業(yè)推動，但法國經(jīng)濟(jì)可能會停滯甚至?xí)韵禄?。歐元區(qū)其它 也在經(jīng)歷其2013年晚些時候以來的差，經(jīng)濟(jì)增速在二月份接近停滯。  由于貿(mào)易緊張和汽車行業(yè)的掙扎，歐洲制造業(yè)強(qiáng)國德國的經(jīng)濟(jì)活動再次下滑，上個月歐元區(qū)工廠產(chǎn)出出人意料地出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)。而盡管服務(wù)業(yè)活動的加速速度遠(yuǎn)快于預(yù)期抵消了上述低迷，但這可能會令制定者感到擔(dān)憂，因為工廠也推動了歐元區(qū)占主導(dǎo)地位的服務(wù)業(yè)。  制造業(yè)PMI跌至49.2，為2013年5月以來的水平。新訂單指數(shù)從47.8降至近6年低點46.2，進(jìn)一步顯示出制造商的艱難處境。工廠舊訂單的速度加快了，同時也積累了成品庫存。德國龐大造業(yè)連續(xù)第二個月出現(xiàn)，英國脫歐、貿(mào)易不確定性和新的污染標(biāo)準(zhǔn)仍在影響汽車制造商。
  ■鋼鐵聯(lián)盟近日表示，由于2020年東京會前建筑行業(yè)對當(dāng)?shù)劁摬牡男枨髲?qiáng)勁，且自然災(zāi)害并沒有對造成重大影響，預(yù)計今年粗鋼產(chǎn)量增加。由于去年發(fā)生了一系列自然災(zāi)害和鋼鐵生產(chǎn)系統(tǒng)故障問題，鋼鐵制造商無法按照原計劃生產(chǎn)，導(dǎo)致粗鋼產(chǎn)量下降0.3%至九年來。  在去年全球粗鋼產(chǎn)量排名中，被超越，粗鋼產(chǎn)量從世界第二降至世界第三。鋼鐵聯(lián)盟認(rèn)為，今年再次發(fā)生同樣幅度自然災(zāi)害的概率較小，預(yù)計今年粗鋼產(chǎn)量有望上升。鋼材出口量在去年也同比下降4.2%至3653萬噸，連續(xù)第五年下滑，其中對美國鋼材出口量更是同比大幅下降19.6%。  ■卡塔爾總計60艘的超大型LNG船建造計劃近日再次得到證實。按照計劃，卡塔爾將啟動國際招標(biāo)，訂造50至60艘LNG船，用以運輸2024年開始擴(kuò)大的LNG產(chǎn)量。
不出意外，三大船企將成為卡塔爾的，不過，船企可能會憑借較早的交付時間贏得部分訂單。