我公司與世界*橡膠生產(chǎn)商合作，引進(jìn)其先進(jìn)的管道冷粘工藝及橡膠板，將其冷粘技術(shù)及產(chǎn)品應(yīng)用于橡膠與鋼管之間的粘接，以普通鋼管作為鋼架材料，以耐磨、防腐、耐熱等性能優(yōu)異的橡膠作為襯里層，將金屬特性和橡膠特性合二為一，形成了剛?cè)嵯酀?jì)的管路設(shè)備，具有高強(qiáng)度、高耐磨、高防腐和耐高溫等性能，因此可廣泛用于冶金、礦山、電業(yè)、化工等工業(yè)排渣、排氣等管道系統(tǒng)。

  分類一：耐磨襯膠化工管道

  我公司的耐磨襯膠鋼管以進(jìn)口彈性橡膠為襯里層，運(yùn)用“橡膠彈性強(qiáng)、耐磨的特性”，減小輸送介質(zhì)對管壁的磨損，可以用于礦山的原礦、精礦、尾礦礦漿輸送管路，燃煤電廠輸灰管路，化工系統(tǒng)的帶有固體顆粒的液體輸送管路。我們在生產(chǎn)完畢的電廠襯膠管道*一步就是熱硫化，這是必不可少的，主要有兩種熱硫化粘接方式和冷硫化粘接方式，熱硫化粘接方式通過硫化儲罐高溫、高壓、一定的穩(wěn)定控制一方面通過外部條件使得橡膠達(dá)到硫化的目的另一方面通過熱硫化粘接劑將橡膠與粘接面達(dá)到強(qiáng)度粘接目的;冷硫化粘接方式是通過特殊的硫化粘接劑與橡膠板直接粘接，即粘即用。電廠襯膠管道耐磨、耐腐蝕、耐酸堿、耐沖擊、耐高溫、性能極強(qiáng)!

  分類二：防腐襯膠化工管道

  橡膠是一種耐化學(xué)腐蝕的材料，廣泛應(yīng)用于酸、堿、鹽輸送系統(tǒng)，本公司可根據(jù)用戶不同環(huán)境的需要，采用的橡膠如:丁苯橡膠、天然橡膠和氯丁橡膠等作為襯里，襯里膠可是硬膠、半硬膠或軟膠，還可交替使用，也可是多層(如一層硬膠、一層軟膠)。

  分類三：耐高溫襯膠化工管道

  耐高溫襯膠化工管道襯膠層采用耐溫性能優(yōu)異的丁基橡膠、三元乙丙膠、氯磺化聚乙烯氟橡膠等，管道可在140℃的腐蝕性介質(zhì)及蒸汽環(huán)境下連續(xù)長期工作。

  我公司可在施工現(xiàn)場或本公司的生產(chǎn)廠為客戶的鋼管、溜槽、風(fēng)機(jī)殼體、罐體等粘貼內(nèi)襯，也可為客戶提供定制產(chǎn)品，包括：除塵機(jī)、減震接頭和送料套管等。

  襯膠種類：丁基橡膠、天然硬膠、天然軟膠、天然橡膠。

  丁基橡膠是合成橡膠的一種，由于異丁烯和少量異戊二烯合成。制成品不易漏氣，一般用來制造汽車、飛機(jī)輪子的內(nèi)胎。專業(yè)生產(chǎn)尾礦耐磨管道、脫硫襯膠管道、襯塑管道、襯膠防腐管道、葉輪襯膠、罐體襯膠、襯膠彎頭、襯膠三通、襯膠異徑管等產(chǎn)品

  丁基橡膠是異丁烯和異戊二烯的共聚物，它在1943年投入工業(yè)生產(chǎn)。

  丁基橡膠的*優(yōu)點(diǎn)：

  氣密性好，它還能耐熱、耐臭氧、耐老化、耐化學(xué)藥品、并有吸震、電絕緣的性能。

  缺點(diǎn)：

  硫化慢、加工性能較差。

  主要用途：

  制造各種輪胎的內(nèi)胎，無內(nèi)胎的輪胎的氣密層、各種密封墊圈，在化學(xué)工業(yè)中作盛防腐蝕性液體容重的襯里，管道和輸送帶，農(nóng)業(yè)上用作防水材料。

  全國范圍內(nèi)管路上運(yùn)用*多的脫硫管主要為襯膠管道，其原理是根據(jù)橡膠本身的防腐、耐磨以及耐溫性能，對管道起到保護(hù)作用;其他脫硫管道如不銹鋼,高合金復(fù)合鋼板以及玻璃鱗片、襯層涂料均在市場上運(yùn)用，但是由于成本和技術(shù)的原因不能被廣泛的運(yùn)用，隨著技術(shù)的不斷，脫硫管使用類別也會逐步的擴(kuò)大，對我們環(huán)保事業(yè)無疑是一個好的消息。想必您對脫硫襯膠管道了解了，可是您對它的襯膠技術(shù)及制造方法您清楚嗎?現(xiàn)在我就給大家簡單介紹一下!襯膠管道的制作工藝過程大致如下：1、設(shè)備檢查—噴砂除銹—刷底漆料—刷膠漿2、橡膠檢查—備料—裁剪—

  刷膠3、膠料貼合— 檢查硫化— 修整—成品

    注：a、噴砂后要求表面銹粉95%除盡，氧化皮*除盡，表面凹凸不平，粗糙度好。b、在設(shè)備內(nèi)襯膠操作，施工環(huán)境溫度以20℃為宜。c、刷底漆后，不粘手開始貼膠，可以直接送入預(yù)制的膠料管貼合。d、檢查。?包括電火花檢查，檢查有無漏點(diǎn)。?膠板檢查(用測厚儀)?氣泡檢查。e、襯膠結(jié)束，入孔，接管口封一下。d、自然硫化。橡膠性能在硫化過程中：需要加壓硫化，載體是蒸汽，硫化后檢查。(制作工藝相同步驟同上，檢驗(yàn)合格交工)。