道路護(hù)欄是公路的重要維護(hù)和保障設(shè)施，是重要的運輸基礎(chǔ)設(shè)施，編織和焊接；網(wǎng)格結(jié)構(gòu)簡單，易于運輸，安裝不受地形波動的限制，特別是對于山地，斜坡和彎曲區(qū)域。該產(chǎn)品耐用且價格適中，適合大規(guī)模使用?；幼o(hù)欄是防止高速公路碰撞的半鋼護(hù)欄的主要形式。但是如果一個城市沒有道路護(hù)欄的話會是什么樣子呢？下面讓我們來看一下。

亂象一：隨機車輛改變車道，搶行車道并轉(zhuǎn)彎。

在城市主要道路，會出現(xiàn)十字路口和交叉地段的開口經(jīng)常容易出現(xiàn)交通擁堵，一些車輛不遵守交通規(guī)則，不按照所規(guī)定的路線行駛，隨意搶占道路，隨意掉頭的現(xiàn)象。

亂象二：行人、機動車、自行車各行其道。

記者的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，市區(qū)的每條主要和次要道路上，總會有人不遵守交通規(guī)則。例如行人不走斑馬線，闖紅燈，隨意過馬路，這些現(xiàn)象增加了城市道路上的交通負(fù)擔(dān)，當(dāng)汽車行駛時，突然停止或啟動的現(xiàn)象，無法避免意外的行人，容易發(fā)生交通事故導(dǎo)致交通阻塞。

亂象三：違章停車、非法占用道路。

隨著我國城市私家車數(shù)量的增加，城市公共停車系統(tǒng)已不再適應(yīng)經(jīng)濟快速增長的汽車公司的數(shù)量。因此，非法停車已成為城市的亂象之一。在城市中的一些學(xué)校和幼兒園附近，有時停放的車輛長達(dá)100米，這勢必會減少道路的寬度。由于生活道路的設(shè)計本身并不寬闊，并且不能隨意停放車輛，這直接影響了主要交通的通暢性。

作為人行道上的道路交通設(shè)施，應(yīng)根據(jù)所有道路使用者的情況，通過科學(xué)研究有條不紊地設(shè)置道路護(hù)欄。在實際設(shè)置道路欄桿時，至少應(yīng)考慮以下現(xiàn)象。

道路護(hù)欄的形狀，材料和抗壓強度不同，初始安裝和未來維護(hù)的難度也不同。此外，道路使用者的經(jīng)驗以及對過路人和汽車的保護(hù)甚至更加不同。

如果關(guān)鍵是防止行人隨便走在主要道路上，那么您必須測量該設(shè)置在何處有效以及在多遠(yuǎn)的范圍內(nèi)有效。不必在整個路線上設(shè)置保護(hù)措施以防止行人通過，尤其是不在行車道的行人。他們應(yīng)與沿途的其他交通設(shè)施和綠色植物進(jìn)行協(xié)調(diào)，在路的另一側(cè)聚集過往的行人，以吸引行人。為了達(dá)到居住距離，請在路邊的采摘點安裝道路護(hù)欄。簡而言之，這意味著只要科學(xué)地控制街區(qū)的總長度和方向，過往的行人就會發(fā)現(xiàn)選擇附近的行人過馬路是便捷的。

一般來說，重要的問題是道路。例如，在十字路口，公交車站和道路兩側(cè)都有許多過往的行人。

1）在過往行人綠道延長線上的街道入口兩側(cè)安裝道路護(hù)欄，以防止投機時對角線交叉；

2）如果周圍沒有交叉路口，請讓行人走遠(yuǎn)并過馬路，并遵循正確引導(dǎo)路線的路邊設(shè)置；

3）如果您在汽車站，請先準(zhǔn)備好提示息，并在公交車前方和相應(yīng)道路的封鎖道路，以防止行人突然過馬路并造成事故。

4）重要的是要考慮過去的人行橫道的目的和方法，給與主干道正對面的地方醒目的正確的指導(dǎo)，并及時提供有關(guān)人行橫道方法的息和警告，然后選擇一條可用的道路。