進氣沖程是值往下運動時進氣門打開，排氣門關(guān)閉，從汽缸的上止電向下止點移動。由于向下移動上方的空間增大，氣缸內(nèi)的壓力低于大氣壓力，此時空氣通過進氣門被到汽缸內(nèi)，當運動到下止點時，汽缸內(nèi)充滿了空氣。 壓縮沖程是指在由下止點往上止點運動的過程中，經(jīng)下止點后在延續(xù)一定角度后進氣門關(guān)閉（主要是為了多新鮮空氣）。此時，排氣門仍然關(guān)閉，二手發(fā)電機汽缸處于密封狀態(tài)，由于向上運動，汽缸內(nèi)的空氣被壓縮，壓力達到30kgf，溫度達到500攝氏度~750攝氏度，注意燃油噴入燃燒室時是上止點前一定角度而不是正好在上止點。 動力沖程是指柴油機將熱能轉(zhuǎn)化為機械能的過程，在這個沖程中，進氣門和排氣門仍然關(guān)閉，燃油在高溫壓的氣體中被壓燃后，汽缸內(nèi)的其他迅速，從而推動向下運動，通過連桿使曲軸轉(zhuǎn)動而輸出動力，當被推。

 故障排除方法：對供油過多的柴油機，適當供油量，控制在正常負荷之內(nèi)運轉(zhuǎn)；對噴油器噴油壓力低的柴油機，及時修復(fù)或更換噴油器，噴油壓力；對供油過晚的康明斯發(fā)電機，應(yīng)調(diào)節(jié)供油提前角。調(diào)節(jié)時，先擰出兩個固定在正時齒輪上花鍵盤的螺釘，按順時針方向撥動鍵盤，使供油提前角為16-19度，相對幅度為25-25毫米，同時，使發(fā)動機的溫度保持在80-90℃。發(fā)電機廠家故障排除方法：對環(huán)作，使環(huán)的開口錯開120度或180度，環(huán)開口應(yīng)避開銷孔和側(cè)壓力較大的方向；空氣濾清器油盤油位高度，使之降至環(huán)槽高度以下；對導(dǎo)管與氣門桿間隙過大的，應(yīng)更換零件，縮小間隙，二者正常配合間隙為0.05-0.12毫謾?從零配件外觀觀察：商標標識是否齊全、清晰。相比歪配件，正規(guī)產(chǎn)品的外包裝質(zhì)量和圖案字體印刷效果更好，一些重要部件如化油器、分電器、發(fā)電機出租電機組等出廠時一般帶有說明書、合格證。配件上有無廠名和注冊商標是判斷真?zhèn)蔚囊c。