塑膠運(yùn)動地面遍布天下各地，由于各地的氣候條件、地理環(huán)境、質(zhì)料資源形態(tài)紛歧，不同的地域選用不同的質(zhì)料，不同的施工方法，但無論接納何種計(jì)劃均要饜足使用要求，達(dá)到經(jīng)濟(jì)、歷久、實(shí)用的目的。我國使用塑膠跑道的起步較遲。直到七十年代才樂成研制了有顆粒塑膠跑道，但是二十多年來不停未有較大的希望。到目前為止，除了用于比賽的園地外，95％以上的運(yùn)動場跑道仍舊是煤渣跑道，既倒霉于運(yùn)動員的日常訓(xùn)練和競賽水平發(fā)揚(yáng)，又易形成體育環(huán)境的凈化。根據(jù)國表里的體育競技項(xiàng)目要求，目前常用的塑膠運(yùn)動地面有田徑場、羽毛球場、乒乓球場、網(wǎng)球場、排球場等，但是無論是哪種運(yùn)動，地面除了要按相關(guān)的體育標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行平面計(jì)劃外，還要饜足實(shí)用性、歷久性、經(jīng)濟(jì)性的要求。海內(nèi)的塑膠運(yùn)動地面的用戶主要有：教誨院校、體育運(yùn)動體系、社區(qū)配套辦法等，也便是說運(yùn)動面可分為性的和非性的。

但也要防止灑水過量，以免混合料外貌敏捷冷卻。8壓路機(jī)嚴(yán)禁在新鋪混合料上告急轉(zhuǎn)向或調(diào)頭、左右移動地位或忽然剎車等，新鋪面層在冷卻至塑膠跑道常溫前，任何機(jī)器、車輛不得停放。9碾壓質(zhì)量的檢查。主要檢查項(xiàng)目有：壓實(shí)度、厚度、平整度。此項(xiàng)目按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》檢查。10公道控制壓實(shí)速率，提高著業(yè)高利率，一般控制在2-4km/h，制止出現(xiàn)工序脫節(jié)，增長碾壓工夫，制止孕育產(chǎn)生推移，橫向縫隙等征象攤鋪是要對瀝青混凝土的進(jìn)行瀝青油含量的直觀檢查，混合料溫度、厚度、表觀檢查等。6良好的瀝青混凝土面層質(zhì)量必要良好的碾壓來保證，壓實(shí)作業(yè)分初壓、復(fù)壓和終壓三道工序。初壓溫度一般為-130℃，碾壓后檢查平整度，須要時(shí)予以修整；復(fù)壓時(shí)，用10-12t靜作用壓路機(jī)或10-12t振動壓路機(jī)碾壓4-6遍至穩(wěn)定和無顯著輪跡，復(fù)壓溫度宜控制在90-℃；終壓時(shí)，用6-8t振動壓路機(jī)靜壓2-4遍，終壓溫度宜控制在70～90℃。

工程科：負(fù)責(zé)工程技術(shù)業(yè)務(wù)，編制工程進(jìn)度計(jì)劃，收集整理當(dāng)月計(jì)量報(bào)表、匯集整理竣工資料、積極配合工區(qū)實(shí)施控制測量、自行處理一般技術(shù)問題，為項(xiàng)目經(jīng)理提供可靠資料。質(zhì)檢科：負(fù)責(zé)質(zhì)量管理工作和工程創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃的制定，并組織實(shí)施，負(fù)責(zé)工程質(zhì)量事故的調(diào)查和處理，及時(shí)向上級報(bào)告。配合監(jiān)理工程師對塑膠跑道工程質(zhì)量進(jìn)行控制，負(fù)責(zé)工程日常施工質(zhì)量監(jiān)督工作。質(zhì)檢科下設(shè)中心實(shí)驗(yàn)室，負(fù)責(zé)施工前進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)，施工中進(jìn)行檢測試驗(yàn)，施工后進(jìn)行鑒定試驗(yàn)及數(shù)據(jù)整理，同時(shí)對工區(qū)實(shí)驗(yàn)工作進(jìn)行指導(dǎo)監(jiān)督，為項(xiàng)目經(jīng)理及時(shí)提供處理意見建議。機(jī)料科：負(fù)責(zé)組織機(jī)械、材料進(jìn)場、進(jìn)行機(jī)械管理設(shè)備保養(yǎng)、維修，對工區(qū)提出實(shí)用性指導(dǎo)意見，提供旬、月材料計(jì)劃，使整個(gè)施工環(huán)節(jié)能有效運(yùn)轉(zhuǎn)。綜合科：負(fù)責(zé)整個(gè)工程的資金籌措、審計(jì)全過程資金流向，提出資金流動計(jì)劃，做出成本核算，為項(xiàng)目經(jīng)理提供決策依據(jù)；負(fù)責(zé)上傳下達(dá)、政治宣傳、地方協(xié)調(diào)、管理、行政管理、會議安排以及生產(chǎn)保衛(wèi)，定期檢查、落實(shí)情況，促進(jìn)文明施工。